Автомобильная зарядка usb тест. Почему «тормозит» USB-зарядник? Проверяем вскрытием

Мы проверили шесть самых популярных автомобильных зарядных устройств с USB для зарядки смартфонов и гаджетов в ценовом диапазоне от 29 до 170 руб.

Одно из них брать нельзя категорически, еще два можно, но это выброшенные деньги, остальные хоть и не дотягивают до заявленных параметров, но вполне приличные и недорогие!

Если вы подумали, что купив зарядку за 40 рублей вместе с доставкой, она выдаст обещанный китайцами ток в два ампера и будет быстро заряжать ваши планшеты и другие гаджеты с аккумуляторами большой емкости, то это глубочайшее заблуждение. Реальная отдача такого зарядника будет в четыре раза меньше (примерно 0,5 А). При этом если смартфон используется как навигатор, его аккумулятор в процессе работы будет наоборот потихоньку разряжаться. Ведь в таком режиме он как раз и потребляет в районе 0,5 А. Поэтому если вы хотите, чтобы смартфон одновременно и работал, и потихоньку заряжался, зарядное устройство должно выдавать стабильный ток в 1 А.

Но начнем по порядку. Для тестов мы использовали мультиметр для USB и регулируемую нагрузку в 1-2 ампера.

Помогал нам в процессе тестирования не совсем молодой, но полностью заряженный 12-вольтовый автомобильный аккумулятор Bosch Silver 100 А·ч, выдававший напряжение 13,1-13,2 В. Зарядники подключались к аккумулятору, после чего замерялось выдаваемое ими напряжение без нагрузки. Затем подключалась нагрузка в 1А, с которой оценивался реальный ток и напряжение. После нагрузка увеличивалась до 2А, и повторно оценивалось напряжение и выдаваемый ток.

Но главное испытание – это показатели напряжения и тока спустя 10 минут после начала зарядки смартфона с максимальным потребляемым током в 1 А. За это короткое время зарядки нагревались, а выдаваемые ими токи заметно падали. Но именно они нам и интересны.

SA 2211

— На корпусе написано 2,1 А + 1 А, в названии товара указано 2,1А, но в таблице характеристик продавец указывает уже лишь 1 А.
— Цена – от 35 руб.

Это худшая зарядка, которую только можно было вообразить.

Во-первых, у нее очень низко расположены боковые контакты, и в прикуривателях некоторых моделей авто она попросту вызывала короткое замыкание, сжигая предохранитель.

Во-вторых, сборка настолько хлипкая, что контакт с прикуривателем время от времени пропадает. И чтобы вернуть его, надо найти удачное положение зарядки в прикуривателе…

Ну и самое главное – более 0,7 А она не выдает. А при трехминутном прогреве с подключенным смартфоном ток падает до 0,56 А и ниже, а напряжение до 4,81 В, ввиду чего некоторые смартфоны и планшеты могут вовсе отказаться заряжаться от нее или понизить нагрузку по току до 0,4 А. Другими словами, зарядка гаджетов будет длится бесконечно долго, а при работающем в роли навигатора смартфоне и вовсе разряжать его аккумулятор.

Вердикт: выкинуть.

HZ-008

— В описании и характеристиках указано, что выдает ток 1 А.
— Цена – от 29 руб.

По результатам тестов ее начинка оказалась аналогичной SA 2211. Более 0,7 ампер из нее не выжать. При прогреве ток продолжает падать до тех же 0,56 А с напряжением примерно 4,83 В. Но в отличие от SA 2211, боковые контакты тут расположены повыше, и сам контакт с прикуривателем не пропадает.

В общем, зачем вам зарядка, которая выключенный смартфон и за полдня не зарядит?

XKY-013

— В описании и характеристиках указано, что выдает ток 2 А.
— Цена – от 55 руб.

Разумеется, никаких 2 А тут нет. Но 1 А поначалу она выдает. Однако спустя несколько минут после начала подзарядки смартфона напряжение падает с 5 до 4,89 В (тестовый смартфон более чем на 0,8 А ее не нагружал), а ток с 0,8 до 0,65 А. Это лучше, чем у двух зарядок, рассмотренные нами выше, но все равно плохо.

Боковые контакты расположены высоко, а сборка качественная. Из дешевых зарядок эту можно порекомендовать, только если вы хотите сэкономить каждую копейку.

Вердикт: радует то, что работающий в режиме навигатора смартфон пусть и крайне медленно, но все же будет заряжаться. Наиболее низкая цена на нее .

Безымянная с экраном

— Цена – от 155 руб.

Из условно недорогих моделей – самая лучшая. В сумме оба порта выдают до 2,7 А. Один порт с нагрузкой 2 А выдает 1,85 А при напряжении 4,85 В, чего вполне достаточно для быстрой зарядки практически любых гаджетов.

Экран в цикле показывает напряжение источника (автомобильного аккумулятора), текущую нагрузку по току и температуру в фаренгейтах.

Единственный минус – в тесте с нагрузкой оба порта показывают одинаковые характеристики, но при подключении смартфонов только правый работает на всю катушку, а с левым некоторые модели гаджетов берут меньший ток, чем он может выдать.

Вердикт: оптимальный выбор, если надо заряжать два устройства одновременно или модели с быстрой зарядкой или емкими аккумуляторами. Самая низкая цена .

Безымянная черная

— В описании и характеристиках указано, что выдает ток до 3,1 А.
— Цена – от 149 руб.

Единственный зарядник, который полностью соответствует заявленным характеристикам. На любой из портов при нагрузке в 2 А он выдает ровно 2! При этом напряжение составляет аж 5,19 В! В сумме оба порта дают не менее 2,9 А. Из минусов – слишком яркий синий светодиод.

Вердикт: оптимальный выбор, если надо заряжать два устройства одновременно или модели с быстрой зарядкой и емкими аккумуляторами. Самая низкая цена .

Fix Price 800 мА

— В описании и характеристиках указано, что выдает ток 0,8 А.
— Цена – 55 руб.

Эта зарядка была куплена из любопытства в сети магазинов Fix Price. На наклейке указано, что она способна выдавать ток до 800 мА, и это подтверждают наши тесты. Однако в процессе нагрева зарядки ее показатели начинают падать до 0,6 А, что делает ее поведение схожим с поведением SA-2211 и HZ-008. Формально она капельку лучше их, но толку от этого мало.

Вердикт: формально работает, но в целом – выброшенные деньги.

Таблица результатов тестов

Тем, кому интересны детали тестов, смогут найти их в этой таблице.

модель	Напряжение без нагрузки, В	напряжение с нагрузкой 1А (В)	ток с нагрузкой 1А (А)	напряжение с нагрузкой 2А (В)	ток с нагрузкой 2А (А)
Черная с экраном	5,15	4,98	1	4,85	1,86
Белая XKY-013	5,28	4,7	0,93	3,1	1,17
SA-2211	5,1	4,1	0,75	2,6	0,9
Большая черная	5,33	5,26	1	5,19	2,01
HZ-008	5,16	4,2	0,78	2,6	0,96
Fix Price 800 мА	5,4	4,35	0,83	2,6	0,98

Но в ней указаны результаты, показанные зарядниками, пока они были холодными. А вот эта диаграмма покажет результаты спустя пять минут после того, как к каждой из них был подключен обычный наполовину разряженный смартфон.

Итоги

В итоге из шести зарядок к покупке можно рекомендовать только две.

Четыре дешевые зарядки лучше обойти стороной. Главная их проблема в том, что спустя пять минут они нагреваются и понижают ток до 0,55-0,6 А, чего для зарядки смартфона со включенным экраном будет уже недостаточно. При этом модель SA-2211 имеет хлипкую конструкцию, из-за которой постоянно теряется контакт в прикуривателе, плюс низкое расположение боковых контактов, вызывающе короткое замыкание в гнездах некоторых авто, например у современных моделей концерна VW.

USB. Отличаются модели по номинальному напряжению, проводимости и предельному сопротивлению. Стандартное зарядное устройство состоит из переходника, расширителя и триггера.

Кабель у моделей применяется с юсб-разъемом. Некоторые модификации производятся с выпрямителями. Также у них имеется диодная система индикации. Стоит в среднем модель около 300 руб.

Самодельная модификация

Сделать автомобильное зарядное устройство USB своими руками довольно просто. Триггер целесообразнее подбирать однополюсного типа. Параметр у него обязан составлять не более 12 В. Для подключения модели к штекеру используется юсб-порт. Транзистор под него применяется двоичного типа.

Показатель номинального сопротивления в цепи не должен превышать 20 Ом. Перед подключением расширителя устанавливается стабилитрон. Если рассматривать модификации на 2 А, то у них имеется тетрод. Чаще всего данный элемент используется с фильтром лучевого типа.

Выбор хорошей модели

Как выбрать автомобильное зарядное устройство для телефона? В первую очередь покупатель обязан обращать внимание на совместимость модели. Если рассматривать телефоны с аккумуляторами на 800 Ач, то модели целесообразнее подбирать на 12 В. Расширители у них используются как емкостного, так и операционного типа. В среднем параметр перегрузки колеблется в районе 2 А.

Фильтры должны быть установлены инвертирующего типа. С перегрузками напряжения они справляются хорошо. Устройства с системами индикации считаются очень полезными. Непосредственно триггеры специалисты рекомендуют присматривать с отдельными переходниками. В случае необходимости их можно будет заменить.

Описание устройства Manhattan USB

Указанное USB телефона (фото показано ниже) пользуется большим спросом. Совместимость с моделями "Самсунг" и "Элджи" есть. Триггер в данном случае применяется переходного типа. Конденсатор у него используется с контактным диодом. Таким образом, скачки при зарядке телефона наблюдаются редко. Штекер довольно прочный.

Если верить отзывам специалистов, то у зарядного устройства имеется качественный фильтр. Если говорить про недостатки, то важно упомянуть о низком уровне выходного напряжения. Показатель порогового сопротивления составляет 13 В. Система защиты у модели отсутствует. Для телефонов серии "Леново" данное устройство подходит плохо. Максимальная емкость аккумулятора допускается в 1200 Ач. Купить зарядное устройство указанной серии пользователь может по цене от 330 руб.

Отзывы покупателей о зарядке Grand-X CH-11

Это качественное и недорогое LED автомобильное зарядное - амперметр USB 4в1 (тестер 3.1А). Отзывы покупателей говорят о том, что оно отлично подходит для моделей "Самсунг" и "Элджи". В данном случае переходник используется с электродным конденсатором. Сбои в нем происходят редко. Аккумуляторы до 400 Ач подзаряжаются очень быстро. Выпрямитель у модели применяется лучевого типа.

Параметр выходной проводимости составляет не более 30 мк. Демпфер у зарядного устройства данной серии отсутствует. Если верить отзывам покупателей, то для телефонов "Леново" модель подходит хорошо. Допустимый минимальный уровень температуры 15 °С. Купить модель в наше время можно по цене от 290 руб.

Параметры зарядки Grand-X CH-13

Автомобильное зарядное устройство указанной серии пользуется большой популярностью. В данном случае переходник применяется без выпрямителя. Если верить отзывам специалистов, то проблемы с перегрузами конденсатора возникают крайне редко. Система индикации у зарядного устройства не предусмотрена. Над расширителем у модели установлена обкладка. Переходник при необходимости можно скрутить. устройстве имеется только один.

Скачки напряжения наблюдаются также изредка. Допустимый уровень температуры максимум составляет 45 градусов. Для телефонов "Самсунг" и "Леново" устройство подходит замечательно. Модели с аккумуляторами до 800 Ач подзаряжаются очень быстро. Однако важно упомянуть о недостатках модели. В первую очередь специалисты говорят о том, что у нее часто перегревается переходник. Корпус зарядного устройства очень чувствителен к минусовой температуре. Купить данную модель в магазине можно по цене от 340 руб.

Мнения о зарядке Grand-X CH-24

Это телефона (USB) изготавливается с переходником на два порта. Непосредственно расширитель у модели рассчитан на перегрузку в 1 А. Система защиты у зарядного устройства применяется серии СК20. Если верить отзывам покупателей, то для телефонов "Леново" и "Нокиа" модель подходит идеально.

Среди особенностей модификации важно упомянуть о надежном стабилитроне. Диодная система индикации в устройстве отсутствует. Допустимый уровень температуры минимум составляет 20 градусов. Динистор в устройстве применяется с преобразователем. Купить данное зарядное можно по цене от 280 руб.

Описание устройства Nokia DC-4

Это недорогое и универсальное 1A автомобильное зарядное устройство micro USB (сетевое). Расширитель у него применяется с одним портом. Параметр выходной проводимости составляет 30 мк. Если верить отзывам специалистов, то проблемы с перегревом расширителя встречаются редко. Для аккумуляторов на 300 Ач устройство подходит замечательно.

Сбои в работе конденсатора наблюдаются нечасто. Фильтр у модели не установлен. Непосредственно порт крепится напрямую к переходнику. Показатель порогового сопротивления зарядного устройства составляет 20 Ом. Купить модель пользователь может за 350 руб.

Отзывы покупателей о зарядке Nokia DC-5

Автомобильное зарядное устройство для телефона (USB) данной серии производится с одним портом. Фильтр у модели применяется магнитного типа. Для телефонов "Сони" и "Леново" модель подходит замечательно. Также у нее имеется совместимость с устройствами "Нокиа". Допустимый показатель емкости аккумулятора равняется 1300 Ач. Если верить отзывам специалистов, то проблемы с перегревом расширителя наблюдаются редко.

Система защиты используется серии СК20. Допустимый уровень температуры максимум - 15 градусов. Повышенной влажности это зарядное не боится. Тетрод у модели применяется с преобразователем. Стабилитрон у модели отсутствует. Купить указанное автомобильное зарядное устройство для телефона (micro USB) в магазине можно за 300 руб.

Параметры зарядки Defender ECA-01

Модель пользуется большой популярностью. Стабилитрон в данном случае используется с одним портом. Расширитель изготовлен довольно качественно, повредить его сложно. Фильтр применяется канального типа. Параметр выходной проводимости у зарядного устройства равняется 33 мк. Предельное сопротивление модели находится на уровне 40 Ом. Тетрод в данном случае установлен без обкладки. Переходник у модели не отсоединяется. Выход под штекер выполнен довольно качественно. Также важно упомянуть о компактных размерах устройства и хорошем дизайне. Купить модель на рынке пользователь сможет по цене от 290 руб.

Мнения о зарядке Defender ECA-03

Данное USB автомобильное зарядное устройство для телефона отзывы, как правило, получает положительного характера. Как утверждают специалисты, модель идеально подходит для аккумуляторов на 300 Ач. Фильтр у нее предусмотрен магнитного типа. Импульсные помехи от аккумулятора ему не страшны. Система защиты используется серии СР20. Триггер применяется дискретного типа.

Допустимый уровень температуры максимум - 40 градусов. Стабилитрон у этого зарядного устройства не используется. Качество юсб-порта высокое. Если говорить про минусы, то важно упомянуть об отсутствии диодной системе индикации. Для телефонов "Самсунг" модель не подходит. Купить зарядное устройство указанной серии можно по цене от 340 руб.

Описание устройства Defender ECA-05

USB автомобильное зарядное устройство для телефона представленной серии имеет много преимуществ. В первую очередь, покупатели его выбирают за высокий параметр перегрузки. Выходное напряжение у модели равняется 12 В. Система защиты в данном случае используется серии КС20. Допустимый уровень температуры минимум составляет 20 градусов. Расширитель у зарядного устройства применяется цифрового типа. Фильтры у модели, к сожалению, отсутствуют.

Если верить отзывам специалистов, то конденсатор перегревается редко. Стабилитрон у модели отсутствует. Таким образом, импульсные помехи порой значительно мешают зарядке аккумулятора телефона. Для моделей "Самсунг" и "Леново" модель подходит хорошо. Совместимость с телефонами "Нокиа" отсутствует. Преобразователь у зарядного устройства применяется с переходником. Юсб-порт в данном случае используется с подкладкой. Купить указанное зарядное устройство можно по цене от 280 руб.

Ваших гаджетов с помощью USB-тестера. Представляем вашему вниманию ещё один способ, для которого не понадобится никакого дополнительного оборудования.

Современные смартфоны и телефоны сами обеспечивают свою зарядку, контролируя уровень зарядного напряжения, ток заряда, напряжение батареи и её температуру. Все эти данные телефон знает и может показать своему владельцу в сервисном режиме. Его ещё называют инженерным, заводским или тестовым.

Внимание! Если вы не уверены в своих действиях, пожалуйста, не вводите свой телефон в сервисный режим. Ходят слухи, что кто-то каким-то образом умудрился испортить при этом свой аппарат.

А для тех, кто уверен и не боится, продолжаем.

Для чистоты эксперимента переводим свой телефон в «самолётный» режим (чтобы его потребление от зарядки не плавало в зависимости от силы GSM-сигналов, Wi-Fi и Bluetooth). Отключаем GPS-приёмник, отключаем авторегулировку яркости экрана.

Переводим телефон в сервисный режим. Для моего Lenovo это комбинация ####1111#, набранная в звонилке; для телефона Samsung подходит комбинация *#0228#. Я думаю, вы легко найдёте эту комбинацию для своего аппарата в интернете. Кстати, я наталкивался на комбинацию типа *777#, на которую многие жаловались: выполнив этот USSD-запрос, обладатели смартфонов получили от оператора сотовой связи какой-то дико дорогой набор ненужных опций. Наверное, это была разводка сайта с сервисными кодами, не знаю. В любом случае включённый «самолётный» режим обезопасит вас от этого. Кроме того, имейте в виду, что сервисные коды для телефонов начинаются обычно с *# (да, должна присутствовать решётка) и не требуют нажатия кнопки вызова.

Итак, мы вошли в сервисный режим. Структура сервисного меню уникальна для каждого производителя аппаратов. В моём Lenovo я выбрал пункт Item Test → BatteryChargingActivity, в Samsung просто появились какие-то параметры, и я пару раз пролистал вниз до появления нужных значений.

Для проверки зарядок мы будем контролировать силу тока. Она может быть обозначена как Charging Current, измеряется в mA (миллиамперах) и при неподключённой зарядке имеет значение «ноль».

Собираем интересующие нас зарядные устройства. Лучше, если их будет побольше и у них будут съёмные кабели, тогда качество анализа будет лучше.

Я взял несколько зарядок с выходом USB и, соответственно, несколько кабелей вида USB → microUSB. Подключив их в различных сочетаниях к своему аппарату, для каждого сочетания определил минимальный и максимальный ток зарядки (он немного плавает во времени) и записал их в таблицу.

Ток заряда в различных комбинациях зарядок и кабелей в миллиамперах (минимальное и максимальное значения)

	Кабель 1	Кабель 2	Кабель 3
Зарядка 1	820…970	820…970	130…340
Зарядка 2	−150…0	−130…0	0
Зарядка 3.1	820…970	900…970	130…280
Зарядка 3.2	820…970	820…900	280…410
Зарядка 4	820…970	820…970	430…490
Зарядка 5	411…485	411…485	−73…+58

»
Заодно посчитаем, на сколько процентов плавает ток при зарядке. Запишем результаты во вторую таблицу.

Изменение тока в процессе зарядки в процентах

По результатам измерений можно сделать следующие выводы:

Отображаемый ток измеряется не точно, а с каким-то шагом. Соответственно, не стоит обращать пристального внимания на точные значения измеренного тока.
Мой телефон при зарядке потребляет около 1 000 мА (это видно на кабелях № 1 и 2 в сочетании с зарядками № 1, 3 и 4 - значения токов похожи между собой и максимальны из всех измерений). Об этом свидетельствует и максимальный ток, написанный на «родной» зарядке, - 1 000 мА.
Кабели № 1 и 2 одинаково хорошо передают заряжающее напряжение.
Кабель № 3 имеет высокое сопротивление, поэтому ток заряда гораздо меньше положенного. Его использовать для зарядки можно только в безвыходной ситуации. При включённых модулях GSM, Wi-Fi, Bluetooth он вряд ли сможет даже поддерживать уровень заряда батареи.
Зарядка № 2 (заявлена как одноамперная) даёт отрицательный ток, то есть текущий в другом направлении. Она вместо заряда разряжает гаджет. Кстати, телефон Samsung не показал отрицательный ток, а только ноль.
Зарядка № 4 - от iPad, заявлена как дающая 2 400 мА, обладает наиболее высокой мощностью (это видно на «высокоомном» кабеле № 3). Зарядка № 3 (заявлена как трёхамперная) - сдвоенная, оба разъёма одинаково хорошо заряжают телефон, но при подключении к ней более мощной нагрузки (например, планшета) больший ток отдаст по второму порту. Если грубо прикинуть соотношение максимальных токов на её разъёмах, полученных на плохом кабеле (280 и 410 мА), первый разъём способен выдать 1 200 мА, а второй - 1 800 мА. Это косвенно подтверждается максимальной просадкой тока (во второй таблице): чем мощнее зарядка, тем меньше просадка.
Зарядка № 5 (автомобильная, в прикуриватель) даёт недостаточный для заряда ток (по сравнению с зарядками № 1, 3 и 4). Действительно, при поездке на юг со смартфоном в режиме навигатора за 16 часов дороги она смогла только поддерживать процент заряда на одном значении.

Чтобы немного реабилитировать кабель № 3, скажем, что при его работе на менее требовательную нагрузку он и мешает меньше: при зарядке телефона Samsung вместо требуемых 453 мА он передаёт 354 мА, что уже можно и потерпеть.

Вот что получилось по итогам теста моих зарядок. У вас результаты будут немного другими, но общий смысл, я думаю, вы уловили: находим максимальный ток из всех комбинаций, определяем удачные кабели и зарядки и отдельно анализируем комбинации, дающие меньший ток.

Удачи в измерениях!

Новенький автомобильный USB-адаптер заряжает смартфон со скоростью улитки? Действительно, из некоторых зарядников даже за длительную поездку телефону или планшету удается «высосать» лишь пару десятков процентов энергии! Выясняем, почему покупка недорогого зарядного устройства в прикуриватель – лотерея.

Многие автовладельцы замечали, что автомобильные зарядные устройства, подключаемые к прикуривателю, работают по-разному. Одни заряжают быстро, другие – медленно, а третьи – не только «тупят», но еще и неспособны даже запустить процесс зарядки на севшем в нуль телефоне… Почему так происходит – загадка для рядового автовладельца…

Нуждаясь в срочной зарядке смартфона в машине, автор этих строк и сам как-то был вынужден экстренно купить во время поездки автомобильный USB-адаптер в магазине, более известном в народе под прозвищем «Все за 37 рублей». Цена – замечательная, вот только при работе в режиме навигатора с этим адаптером смартфон не заряжался, а лишь шатко балансировал на изначальном уровне батареи… При попытке же поставить на зарядку аппарат, батарея которого села до полного выключения, USB-адаптер не смог его даже «стронуть с места» – аккумулятор телефона просто не хотел переходить в режим зарядки!

Попробуем выяснить, почему некоторые зарядные устройства демонстрируют столь жиденькие таланты! И возможно ли это как-то выяснить ДО покупки или что-то исправить впоследствии?

Что там внутри?

На тесте-вскрытии у сайт – 3 автомобильных зарядных устройства с USB-разъемами, которые при работе показали свою полную или частичную непригодность, заряжая мобильные гаджеты медленно, очень медленно и даже демонстрируя неспособность перевести в режим зарядки телефон с полностью посаженной батареей. Это зарядное устройство из «Все за 37», зарядное устройство из магазина «Ашан» и еще одно, неизвестного происхождения. Все гаджеты – совершенно «беспородные», noname.

Как правило, внутри каждого зарядного устройства стоит специализированная микросхемка из разряда так называемых «DC/DC Step-Down-преобразователей» плюс несколько сопутствующих пассивных деталек, которые называют «обвязкой». Эта микросхема делает из 12-14 вольт автомобильной бортсети 5 вольт, предусмотренные стандартом USB. Разбираем зарядники и вдумчиво смотрим на их «потроха». Находим микросхему-стабилизатор – она там одна, и её ни с чем не перепутаешь. Читаем название, написанное на микросхеме, ищем в Сети её описание от производителя – так называемый «datasheet» – и смотрим, на что она реально способна.

Вот, скажем, зарядник из «Все за 37 рублей». На нем написано, что он обеспечивает выходной ток 500 мА, что реально маловато для смартфона. Но по субъективным ощущениям даже такого тока нет и в помине!

Вскрываем корпус зарядника и видим, что собран он на основе микросхемы MC34063. Это неплохая и хорошо известная электронщикам микросхема-импульсный стабилизатор, которая обеспечивает выходной ток… до 1,5 ампер! Шикарный ток (если так уместно говорить о токе!), пригодный для быстрой зарядки и смартфонов с мощной батареей, и даже планшетов. Однако почему-то этого не происходит – смартфоны заряжаются еле-еле, процентов на 15-20 за час…

Читаем datasheet микросхемы и видим, что выходной ток этого чипа регулируется элементами «обвязки» – а именно определенным резистором. При его сопротивлении, равном 0,2-0,15 ома, микросхема выдаст ток около 1 ампера, при сопротивлении 0,1 ома – максимальные 1,5 ампера.

А что же установлено на самом деле? Упс…. Китайцы припаяли параллельно 2 резистора по 1 ому, что суммарно дает 0,5 ома и ограничивает выходной ток MC34063 на уровне смешных 300 миллиампер – то есть почти в пять раз меньше, чем эта замечательная микросхема может обеспечить!

Что можно зарядить током 300 мА? Ну разве что простейший кнопочный телефон с крошечным аккумулятором, да и то небыстро… А вот современному смартфону с батареей 2700-3000 мАч этого тока категорически недостаточно!

Почему же адаптер так собран?

Да потому, что у китайцев не оказалось под рукой радиокомпонентов нужного номинала, и они поставили детальки из того ведра, где еще что-то было на дне, не заморачиваясь с точностью и рекомендациями производителя микросхемы!

В других дефективных китайских зарядных поделках – ровно та же история… Берем следующую зарядку, на корпусе которой анонсирован выходной ток 800 мА. Открываем и видим старую-добрую знакомую – микросхему MC34063! Смотрим на номинал пресловутого резистора, регулирующего ток, – и видим сопротивление 0,33 ома! А при нем выходной ток составляет, согласно данным производителя чипа, 450 мА, а вовсе не 800, как обещано!

Открываем следующий зарядник – и опять видим популярнейший чип MC34063, но регулировочный резистор уже имеет номинал 0,7 ома, что гарантирует ток не более 200 мА! Это уже полный финиш – такой адаптер ни для чего не пригоден…

Новенький автомобильный USB-адаптер заряжает iPhone со скоростью улитки? Действительно, из некоторых зарядников даже за длительную поездку телефону или планшету удается «высосать» лишь пару десятков процентов энергии! Эксперты ресурса попытались выяснить, почему покупка недорогого зарядного устройства в прикуриватель – лотерея.

Нуждаясь в срочной зарядке смартфона в машине, автор этих строк и сам как-то был вынужден экстренно купить во время поездки автомобильный USB-адаптер в магазине, более известном в народе под прозвищем «Все за 37 рублей». Цена – замечательная, вот только при работе в режиме навигатора с этим адаптером смартфон не заряжался, а лишь шатко балансировал на изначальном уровне батареи… При попытке же поставить на зарядку аппарат, батарея которого села до полного выключения, USB-адаптер не смог его даже «стронуть с места» – аккумулятор смартфона просто не хотел переходить в режим зарядки!

Почему некоторые зарядные устройства демонстрируют столь жиденькие таланты? И возможно ли это как-то выяснить ДО покупки или что-то исправить впоследствии?

Что там внутри?

На тесте-вскрытии побывали три автомобильных зарядных устройства с USB-разъемами, которые при работе показали свою полную или частичную непригодность, заряжая смартфоны и планшеты медленно, очень медленно и даже демонстрируя неспособность перевести в режим зарядки iPhone 6 с полностью посаженной батареей. Это зарядное устройство из «Все за 37», зарядное устройство из магазина «Ашан» и еще одно, неизвестного происхождения. Все гаджеты – совершенно «беспородные», noname.

Что можно зарядить током 300 мА? Ну разве что простейший кнопочный телефон с крошечным аккумулятором, да и то небыстро… А вот iPhone 6s Plus с батареей 2750 мАч этого тока категорически недостаточно.

Почему же адаптер так собран?

В других дефективных китайских зарядных поделках – ровно та же история… Берем следующую зарядку, на корпусе которой анонсирован выходной ток 800 мА. Открываем и видим старую-добрую знакомую – микросхему MC34063. Смотрим на номинал пресловутого резистора, регулирующего ток, – и видим сопротивление 0,33 ома. А при нем выходной ток составляет, согласно данным производителя чипа, 450 мА, а вовсе не 800, как обещано.

Выводы общие и глобальные:

– Все тестируемые зарядники хоть и ограничивали ток заряда на ненормально низком уровне, но все же обеспечивали на выходе положенные 5 вольт напряжения и худо-бедно переводили не разряженный «до донышка» телефон в режим зарядки – по этой причине вам будет крайне сложно доказать продавцу, что он продал вам дефектный адаптер.

– Увы, несмотря на любовь многих к дешевизне, заклинанию «зачем платить больше…» и «аналогам с АлиЭкспресс», в случае зарядных адаптеров стоит отметить, что низшая ценовая категория не отличается качеством и надежностью, – покупать зарядники без названий и стоимостью дешевле 100 рублей вряд ли стоит.

– И последний, финальный тезис – все протестированные «трехкопеечные» зарядники технически МОГЛИ обеспечить необходимый ток и заряжать телефоны быстро, но были изначально, еще при изготовлении, загублены безграмотной китайской сборкой.