С каждым днем в мире появляются все новые и новые технологии, которые упрощают жизнь человека, делают ее более удобной и безопасной. Сегодня уже никого не удивишь говорящими роботами, умными бытовыми приборами, мега мощным автомобилями и т.д. Однако существует несколько вещей, которые не пользуются популярностью в России и неизвестны большинству населения нашей страны. Именно о них мы расскажем в нашей статье.

1. Роботы, созданные для людей с ограниченными возможностями здоровья.


Робот представляет собой механизированную руку, которая помогает человеку выполнять простейшие действия: взять стакан, книгу, передвинуть предметы и пр. Такая вещь необходима лицам, страдающим рассеянным склерозом, мышечной дистрофией, травмами спинного мозга, а также людям, передвигающимся при помощи инвалидных колясок. Роботизированная рука сделана из пластмассы с примесью углеводородного волокна. Данный материал безопасен и удобен для совершения различных манипуляций. Рука устанавливается на раме сидения инвалидного кресла с электроприводом и соединяется с джойстиком, посредством которого человек управляет роботом и осуществляет необходимые действия. Данная инновация была придумана в 2010 году канадской фирмой Kinova, и уже в 2012 году товар поступил в продажу. Стоимость такого чуда техники составляет около 1 500 000 рублей. Для России использование роботизированной руки пока что не представляется возможным, т.к. отечественные инвалидные коляски несовместимы с данной технологией.

2. Роботы для ухода за домашними животными.

Данное приспособление носит название SmartFeeder, оно предназначено для регулярного кормления домашнего питомца во время отсутствия его хозяев. Сам робот представляет собой автоматизированную конструкцию, к которой присоединены диспансер, миска и емкость, в которой хранится 3 кг сухого корма. Благодаря специальной технологии робот самостоятельно определяет требуемый объем пищи и частоту кормлений. Также SmartFeeder анализирует информацию о том, сколько питомец съел за один раз и при следующем кормлении выдает порцию, соответствующую его потребностям. Осуществлять управление конструкцией можно на расстоянии, при помощи смартфона, ноутбука или планшета, т.к. робот имеет возможность подключения к Интернету. SmartFeeder был разработан в 2012 году компанией PetNet, уже в 2014 году было продано 5000 его экземпляров.

3. Город будущего.

Фирма Panasonic в 2014 году выдвинула идею о создании города (или района) с оптимальным распределением электроэнергии. Данная инновация имеет название Entire Solution, и работает следующим образом: все жилые помещения связывает единая интеллектуальная система энергоснабжения и электропередачи, а сама энергия поступает от солнечных батарей. Электричество накапливается в специальных аккумуляторах и распределяется с учетом нужд жителей города. Данная система работает бесперебойно 24 часа в сутки, причем в особые пики активности она способна подключать запасные блоки питания, в которых уже накопилась энергия. В «Умном городе» все дома, общественные заведения, бытовые и электрические приборы связаны одной сетью, что дает возможность экономично распределять, тратить и хранить энергию. В Японии идея была осуществлена на практике: в префектуре Канагава в конце 2014 года был открыт первый жилой город будущего - Фуджисава. Там расположено более 1000 жилых домов, несколько десятков общественных и административных инфраструктур. В будущем создатели планируют использовать и другие технологии, позволяющие экономить природные ресурсы. К ним относятся усовершенствованные аккумуляторы и другие накопители энергии, экономичные нагреватели воды, а также новая система энергосбережения Smart Energy Gateway.

4. Датчики для распознавания разметки на автомагистрали.

Для того, чтобы сделать движение на дороге безопасным и сократить количество ДТП, некоторые фирмы (Iteris и другие автопроизводители) создали специальные датчики, которые способны самостоятельно распознать дорожную разметку. Данная технология называется Driver assistance, она позволяет автомобилю ехать по своей полосе вне зависимости от конфигурации и состояния дороги. Такие датчики монтируются в различных частях автомобиля: со всех сторон бампера, на ветровые стекла, зеркала заднего вида, на днище и т.д. Они передают сигнал на специальный зуммер и значок, который устанавливается на приборную панель. При отклонении от своей полосы он начинает мигать и издавать звуковые сигналы. Также специальный механизм монтируется в водительское кресло, которое начинает вибрировать при переезде разделительной полосы. Для российских дорог данная технология непригодна, т.к. большинство магистралей не имеет разделительных полос, а сами водители за городом не придерживаются своей полосы и игнорируют знаки, ограничивающие скорость движения.

5. Экологичное проектирование.


Для того, чтобы сократить негативное влияние стройки на внешнюю среду, американская компания Autodesk создала инновацию технологию Building Information Modeling, которая позволяет строить здания из экологически чистых, безвредных для среды и человека, материалов. Данная инновация работает следующим образом: при помощи компьютерных программ создается подробная модель здания в режиме 3-D, на которой четко прорисовывается каждая деталь будущего сооружения: стены, перегородки, планы этажей, виды и т.д. На этом этапе проектирования специалисты просчитывают возможное негативное воздействие сооружения на среду, выбирают подходящие материалы, рассчитывают правильную архитектурную концепцию, анализируют качество естественного освещения, а также высчитывают количество и размеры мусора и выброса от него углеводородов. Благодаря Building Information Modeling здание будет расположено в удобном с точки зрения экологии месте, на его крыше можно разбить сад и посадить растения, а при правильной планировке будет сокращено потребление электроэнергии за счет блоков солнечных батарей. В России о данной технологии практически ничего неизвестно, поэтому строительные фирмы продолжают возводить сооружения из бетона, кирпича и цемента.

Во избежание аварий Volvo, Daimer, Ford, а также другие автопроизводители создали специальную систему Driver Assistance, которая позволяет контролировать расстояние между впереди идущим автомобилем, а также анализировать его скорость движения и маневры и повторять их. Для этого на верхнюю или нижнюю решетку бампера автомобиля устанавливается лазерный или радиолокационный датчик, который распознает все движения автомобиля, движущегося впереди. Российские дорожные условия, а также упорядоченность движения автомобилей по трассе оставляют желать лучшего, поэтому использование технологии Driver Assistance в нашей стране на сегодняшний момент не представляется возможным.

7. Создание и использование электромобилей.

Электромобили начали выпускаться с 2006 года компанией Tesla Motors. Они были созданы для того, чтобы сэкономить расход топлива и уменьшить вредное воздействие, которое оказывают автомобили на экологию. Вместо бензина электромобиль использует электричество, которое накапливается и расходуется при помощи литиево-ионного аккумулятора (у более современных моделей аккумулятор заменяет батарея). Одного заряда этого технического чуда хватает максимум на 500 км, а зарядить аккумулятор можно на специальных высоковольтных станциях, а также дома, при помощи розетки и кабеля. Батарею или аккумулятор электромобиля можно заменить, по расходам проведение такой операции не превысит стоимости полного бака бензина. В России такой автомобиль эксплуатируется лишь единицами, т.к. условий для езды на нем нашими властями не предусмотрено.

Все перечисленные технологии значительно облегчают жизнь человеку, делают ее более безопасной и удобной. Для российских граждан большинство из них на сегодняшний момент недоступны, однако мы надеемся, что вскоре этот барьер будет преодолен и у нас появится возможность пользоваться самыми современными устройствами и технологиями в ближайшее время.

Черепица – это популярный кровельный материал, который обрел огромную популярность в центральной и северной Европе еще много веков назад.

Изготавливается он из глины путем обжига, обладая отличными эксплуатационными качествами и привлекательным внешним видом. Считается, что черепичные крыши строились людьми еще во времена античного мира. А первыми изобретателями этого материала, по некоторым данным, являются китайцы, создавшие его в 3 веке до нашей эры. Но если черепица обладает столь большим количеством преимуществ и так популярна в других странах, то почему же она не прижилась в России? Найти ответ на этот вопрос мы постараемся в этой статье.

Почему черепичные кровли не прижились в России?

На это счет существует несколько версий. К слову, некоторые из них гласят, что причина заключается в особом суровом климате нашей страны. Жаркое и солнечное лето и морозная, снежная зима – факторы, которые приводят к разрушению черепицы. Но в действительности это не совсем так, ведь черепичная крыша хоть и создается из глины, но после этого материал обладает достаточно высокой стойкостью к низким температурам воздуха и высокой влажности.

Таким образом, теоретически, черепица способна без проблем выносить зимы даже на севере страны. Подтверждает эти слова и тот факт, что черепичные кровли популярны в скандинавских странах, например, Дании и Норвегии. Но остается вопрос – почему тогда в России черепицу крайне редко использовали для обустройства крыши, предпочитая в основном солому (в прошлые века), шифер или металл (уже во времена СССР).

Первая вероятная причина заключается в особенностях самого материала, а именно его весе. Дело в том, что черепица очень тяжелая, благодаря чему создает существенную нагрузку на стены здания. В России дома чаще всего строили из дерева, а еще раньше из глины и соломы. Это связано с низкой стоимостью древесины и большим ее количеством по сравнению с Европой, где лес был значительно дороже. А строить черепичную крышу на деревянном (или тем более глиняном) доме – это совсем ненадежно и даже опасно. Под весом кровли стены могут просто обрушиться.

Вторая причина заключается в достаточно высокой стоимости такого материала. Она значительно больше, чем у привычного шифера, который чаще других материалов использовался в нашей стране в сфере частного строительства.

Прижиться

-живу́сь , -живёшься ; прош. прижи́лся , -ла́сь , -ло́сь ; сов.

( несов. приживаться).

Прожив где-л. некоторое время, приспособиться, привыкнуть к этому месту, к обстановке.

К нам во двор забрела кошка с подбитой ногой. Мы стали кормить ее, и она прижилась. Короленко, История моего современника.

[Елизаров] был родом из Егорьевского уезда, но с молодых лет работал в Уклееве на фабриках и в уезде и прижился тут. Чехов, В овраге.

Приспособиться к новому климату, к новым жизненным условиям (о растениях и животных); акклиматизироваться.

Деревцо, весной пересаженное из разбомбленного цеха, прижилось и оказалось рябинкой. Катерли, Бронзовая прялка.

Во многих горных районах Восточной Сибири норка прижилась, успешно размножается и увеличивается в числе. Календарь охоты.

3. перен.

Укрепиться, войти в обиход.

Буддизм прижился на японской земле как религия знати. Овчинников, Ветка сакуры.


Малый академический словарь. - М.: Институт русского языка Академии наук СССР . Евгеньева А. П. . 1957-1984 .

Смотреть что такое "прижиться" в других словарях:

    Взяться, освоиться, оглядеться, акклиматизироваться, притереться, приспособиться, обвыкнуть, свыкнуться, укорениться, обжиться, сжиться, привыкнуть, прирости корнями, взять силу, врости корнями, дать ростки, приняться Словарь русских синонимов.… … Словарь синонимов

    ПРИЖИТЬСЯ, приживусь, приживёшься, прош. вр. прижился, прижилась; приживший, совер. (к приживаться). 1. Прожив где нибудь некоторое время, освоиться, привыкнуть к этому месту, к этой обстановке. «Он думал, что эта скука пройдет, что он приживется … Толковый словарь Ушакова

    ПРИЖИТЬСЯ, ивусь, ивёшься; ился, илась, илось и илось; совер. Приспособиться к данным условиям (бытовым, общественным, климатическим и др.). П. на новом месте. Саженцы хорошо прижились. | несовер. приживаться, аюсь, аешься. Толковый словарь… … Толковый словарь Ожегова

    прижиться - прижиться, приживусь, приживётся; прош. прижился (устарелое прижился), прижилась (не рекомендуется прижилась), прижилось, прижились (допустимо прижилось, прижились) … Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке

    прижиться - привыкнуть, свыкнуться, притерпеться, приспособиться, адаптироваться, акклиматизироваться, приноровиться, приладиться, притереться, примениться, вжиться, сжиться, прижиться, освоиться Стр. 0845 Стр. 0846 Стр. 0847 Стр. 0848 Стр. 0849 Стр. 0850… … Новый объяснительный словарь синонимов русского языка

    прижиться - prigyti statusas T sritis augalininkystė apibrėžtis Imti augti perkeltiems augalams ar įskiepytoms jų dalims. atitikmenys: angl. graft rus. прививаться; привиться; прижиться … Žemės ūkio augalų selekcijos ir sėklininkystės terminų žodynas

    Сов. см. приживаться Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

    Прижиться, приживусь, приживёмся, приживёшься, приживётесь, приживётся, приживутся, приживясь, прижился, прижилась, прижилось, прижилось, прижились, прижились, приживись, приживитесь, прижившийся, прижившаяся, прижившееся, прижившиеся,… … Формы слов

    прижиться - приж иться, жив усь, живётся; прош. вр. приж ился, прижил ась, приж ил ось … Русский орфографический словарь

    прижиться - (I), приживу/(сь), вёшь(ся), ву/т(ся) … Орфографический словарь русского языка

    прижиться - B/B и B/C гл см. Приложение II прижи/лся 236 см. Приложение II прижила/сь прижило/сь и прижи/ … Словарь ударений русского языка

Книги

  • Обманутая , Каст Филис Кристина, Каст Кристин. Зои Редберд удается прижиться в Доме Ночи - интернате для вампиров-недолеток. Зои открывает в себе могущественные силы, которые сопровождает растущая жажда крови, иу нее наконец-то появляется…


Кулинарные изыски, которые видят иностранцы на праздничных столах россиян, порой вгоняют их в ступор. Впрочем, далеко не все традиционные европейские блюда смогли прижиться в России. Итак, какие же продукты и блюда отечественной кухни иностранцы считают странными и даже отвратительными, и что из иностранной кухни рискнут попробовать далеко не все россияне?

Еда, вызывающая недоумение у иностранцев


Гречка

Эта крупа возглавляет список «русских» продуктов, которые другие народы решительно отвергают. Этот злак в Европе называют татарским или сарацинским зерном, используют его для корма птиц. Также гречневая крупа в Европе продается в специализированных отделах диетического питания. Но русские не едят такой продукт из-за непривычной обработки - крупа не прожаривается и тщательно дробится.


Кроме жителей России, Украины и Белоруссии у гречки есть почитатели в Корее, где из нее готовят булочки саэ ме дук. В Японии гречневую муку используют для приготовления лапши. Кашу едят и евреи, смешивая с макаронами и обжаренным луком.

Гречневая крупа является злаком с наиболее высоким содержанием белков, также в ее составе присутствуют витамины А, С, железо, кальций, марганец, магний. 100 грамм гречневой каши - это всего 97 калорий.

Родина гречки вовсе не Греция, а Гималаи. Разведением злака на Руси занимались преимущественно греческие монахи, отсюда и название. Существует мнение, что гречка приятна на вкус только в том случае, если входит в рацион человека сызмальства. Попробовав кашу впервые во взрослом возрасте, люди ощущают горечь и химический привкус.


Соленые огурцы

Это - еще один продукт, который в Западной Европе и Америке практически не едят (за исключением немцев и жителей восточной Европы - венгров, поляков, чехов). На западе принято огурцы мариновать с использованием сахара и уксуса, а ферментация - процесс длительный, в результате которого получают продукт со специфическим кислым вкусом. Но следует сказать, что соленые огурцы полезнее маринованных, так как содержат молочную кислоту, благоприятно влияющую на пищеварение.


Странный салат винегрет и "отвратительный" рассольник

С нескрываемым удивлением и недоверием иностранцы относятся к винегрету и рассольнику. Первый в Европе так и называют - «русский салат», и считают безобразным сочетанием продуктов, присутствие соленого огурца усиливает этот эффект. Рассольник - также очень специфичное блюдо русской кухни, попробовать суп с вареными солеными огурцами хватает смелости не каждому европейцу (если это не поляк).


Рыбьи яйца

Красная икра - деликатес в российской кухне, получаемый из лососевых рыб - форели, кеты, горбуши. Пищевая ценность данного продукта очень высока, в нем присутствуют витамины РР, Е, С, А, В1, В2, также он богат минералами - фосфором, фтором, натрием, магнием.

Однако, американцы и европейцы (кроме французов и немцев) не разделяют нашего гастрономического восторга. Они считают «яйца рыбы» отходами наряду с остальными внутренностями. Еще больше иностранцев удивляет традиция есть красную икру с блинами, они не привыкли к несладким начинкам. Кроме русских икру охотно едят японцы и финны.

Кефир

Полезный молочный напиток не угодил гурманам всего мира плотной текстурой, слабо выраженным вкусом, повышенной кислотностью и отсутствием сладости.


Мнение иностранцев о кефире не смягчает даже тот факт, что по полезности данный напиток не имеет равных. В его составе присутствуют 30 видов лактобактерий, кефирный грибок, кальций, витамины группы B и другие вещества, оказывающие положительное влияние на здоровье.

Укроп

Если прежде перечисленные продукты вызывают у иностранцев недоумение, то укроп заслужил настоящую ненависть. Европейцы, путешествующие по России, называют популярность этой ароматной травы чумой. Действительно, укроп добавляют не только в блюда национальной русской кухни, но и туда, где ему совершенно определенно не место - в итальянскую пиццу, мексиканское буррито, греческий салат. Присутствие этого компонента отмечается не только на столе обычных семей, предприятиях общепита в глубинке, но и престижных столичных ресторанах.


Английский журналист Шон Уокер даже организовал сообщество в фейсбуке Dillwatch, в котором гурманы хором ругают укроп. Но на самом деле эта трава востребована не только в России, но также в Болгарии, Сербии, Швеции и Канаде.

Вяленая рыба

Настоящее отвращение у иностранцев вызывает пресноводная вяленая рыба - ее запах они находят просто невыносимым и даже не решаются попробовать. Лещ, густера, щука, жерех, плотва, чехонь в сушеном виде не употребляют в пищу нигде кроме России, Украины и Белоруссии.


В качестве закусок к пиву в разных странах мира едят, как правило, колбасы, стейки, копченое мясо, жареный криль, копченый сыр, чипсы, луковые кольца, мясное барбекю, морскую рыбу в кляре. И только у нас традиционно кушают вяленую жирную тарань. Даже всеядные китайцы и французы, любители лягушек и устриц, удивляются, что вяленую рыбу кто-то может есть.

Какая еда соседей не прижилась в русской кухне

Минога

Минога - деликатес у жителей Прибалтийских стран - практически отсутствует на столах русских хозяек. Это существо выглядит как нечто промежуточное между рыбой и червем. На самом деле оно принадлежит к отряду бесчелюстных. Тело миноги без чешуи и костей и практически без внутренностей. Также следует отметить приятный вкус - не похожий на рыбный, а скорее напоминающий цыпленка. Миног жарят, коптят горячим и холодным способом.


Он чрезвычайно популярен в Молдавии, Сербии, Израиле, Чехии, но не в России. Его можно купить лишь в крупных супермаркетах, его потребителями, как правило, являются сторонники здорового образа жизни. А в глубинке такой продукт найти затруднительно, что объясняется вялым спросом. И это при невысокой цене, интересном вкусе, длительном сроке хранения. Еще одно достоинство сельдерея - его можно есть в вареном, печеном и в свежем виде. Корень добавляют в супы, овощные блюда, салаты, запеканки. Стебли используют для приготовления соков, заправок к мясным блюдам. Идей приготовления сельдерея очень много.


Мясо коз

Диетическое и богатое аминокислотами козье мясо, широко популярное в Азии, Центральной и Южной Америке, Африке, не пользуется высоким спросом среди русских и европейцев. Причина тому - специфический запах и жесткость. В России коз разводят преимущественно в индивидуальных приусадебных хозяйствах для получения молока. Эти животные не требуют хлопотного ухода, потребляют мало корма, но даже с учетом этих достоинств, козлятина не составляет никакой конкуренции привычным сортам мяса - свинине, курятине и говядине.


Это - традиционный продукт в рационе азиатов, также она используется в ряде европейских стран - Франции, Германии, Венгрии. Любят конину и в Японии. Из мяса готовят жаркое, добавляют в колбасы для улучшения консистенции и вкуса. Но большая часть России этот продукт не жалует, исключение - Якутия, Башкортостан и Татарстан.
Это объясняется тем, что к лошади относятся, как к благородному умному животному, помощнику в хозяйстве. А значит, есть его - культурное табу.


В этом с русскими солидарны цыгане, индусы, англичане и американцы. К тому же, разведение лошадей требует больших просторов. Содержание животных в замкнутом пространстве негативно сказывается на вкусовых качествах мяса.

Если есть проблема, обязательно находится решение - и кто-то строит на этом бизнес. Десять технологий, которые набирают популярность на Западе, но пока кажутся фантастикой в России

Интеллектуальный термостат

Проблема: энергосбережение Решение: термостат Nest, 2011 год Разработчик: основатель американской компании Nest Labs - бывший топ-менеджер Apple Тони Фаделл. В начале 2014 года компанию купил Google, сумма сделки составила $3,2 млрд. Суть: Термостат управляет системами контроля климата - отоплением, охлаждением, тепловыми насосами, увлажнителями, осушителями и вентиляционным оборудованием. Таким образом Nest снижает затраты на использование энергоносителей. Способен к самообучению. Как работает: Термостат имеет цветной дисплей, под которым находятся датчики движения, температуры, влажности и освещения. С первого дня использования изучает привычки владельца: если к ночи он понижает температуру, вскоре Nest будет делать это автоматически. При этом термостат учитывает температуру за окном, наличие людей в доме (есть датчик движения). Для обновления прошивки требуется соединение с интернетом (доступно подключение через wi-fi), для базовых функций выход в сеть не нужен. В России: Официально в нашей стране не продается. Nest можно купить через российские интернет-магазины, но функционал будет ограничен. В любом случае придется потратиться на устройства для преобразования рабочего напряжения сети.

Роботы для людей с ограниченными возможностями


Проблема: расширение возможностей Решение: роботизированная рука Jaco, 2010 год Разработчик: канадская робототехническая фирма Kinova, основатель - Шарль Дегир. Серийно выпускается с 2012 года, на сегодняшний день продано более 300 экземпляров. Суть: Гибкая «рука», изготовленная из пластмассы с добавлением углеводородного волокна, позволяет людям, страдающим мышечной дистрофией, рассеянным склерозом, последствиями травмы спинного мозга и передвигающимся на электроколясках, быть самостоятельнее. Как работает: «Рука» (ее стоимость порядка 1,5 млн рублей) устанавливается на раме сидения коляски с электроприводом и синхронизируется с джойстиком, при помощи которого сидящий в коляске человек может управлять Jaco: брать стакан, столовые приборы, книгу, словом, осуществлять самые обыденные действия без посторонней помощи. Фактически Jaco представляет собой универсальную платформу для мобильного управления с «умным» механическим интерфейсом. В России: Калининградская компания «Обсервер», производитель высокотехнологичных электроколясок, осенью 2014 года озаботилась совместимостью Jaco с контроллерами своих колясок - пока в порядке эксперимента.

«Умный» город


Проблема: оптимальное распределение энергии Решение: Entire Solution Разработчик: японская корпорация Panasonic Суть: Создание единого жилого пространства (района, города), где все дома связаны в единую интегрированную интеллектуальную систему электропередачи и энергосбережения. Как работает: Энергетическая система функционирует как единый организм: электричество, полученное от солнечных батарей, накапливается в аккумуляторах и оптимально распределяется 24 часа в сутки с учетом пиков потребления. Эта же энергия используется для «подпитки» общественных зданий и институтов, а также связывает между собой бытовые приборы в каждом доме. Таким образом реализуется идея получения, накопления, преобразования и хранения солнечной энергии и оптимального ее распределения. Реальный опыт: В конце 2014 года в японской префектуре Канагава открыли первый в мире мини-город будущего - Фуджисава. Больше тысячи его домов и десятков административных и инфраструктурных учреждений используют энергию, полученную из природных источников. Президент Panasonic Россия Сигэо Судзуки добавляет, что в эко-городе будут использоваться и другие эко-технологии: накопители энергии (аккумуляторы, накопительные электронагреватели для воды), система контроля за энергосбережением SEG (Smart Energy Gateway).

Автоматическое распознавание дорожной разметки


Проблема: безопасность движения Технология: Driver assistance, техническое зрение Разработчик: множество технологических компаний, например американская Iteris, и автопроизводители Суть: Технология помогает автомобилю держаться своей полосы независимо от конфигурации дороги. Как работает: Автомобили оборудованы разными типами датчиков. К примеру, видеодатчики монтируются над ветровым стеклом, на уровне зеркала заднего вида, они сканируют дорогу в радиусе 40 градусов, распознают нахождение водителя в конкретной полосе и контролируют его движение в пределах этой полосы. Оптические датчики устанавливаются снаружи, с обеих сторон бампера, а на приборную панель выводится мигающий значок и зуммер, издающий звуковое предупреждение при изменении типа дорожной разметки. Инфракрасные датчики монтируются за ветровым стеклом или под автомобилем. В случае отклонения движения в пределах полосы на водительском сидении включается механизм вибрации. В России: «Такие технологии в условиях России пока выглядят фантастикой - разметки не хватает, на трассах установлены старые и ржавые знаки, никто не собирается держать ряд или следовать ограничениям скорости», - констатирует главный инженер финской компании-разработчика решений в области автомобильной электроники Componentality Oy Константин Хайт.

Движение «мейкеров» (Maker Movement)


Проблема: есть промышленный софт для проектирования, но есть любители, которые не прочь делать сложные вещи сами Решения: софт для проектирования предметов и конструкций Разработчик: множество мировых технологических компаний Суть: «Мейкеры» - одновременно поклонники новейших технологий и мануфактурного производства. Речь идет не о коммерческих организациях, а об обычных людях, которые, пользуясь современными средствами проектирования, создают сложные вещи собственными руками - от мебели до автомобиля. Как работает: Зачастую доступ к такому софту бесплатный или дешевле промышленных аналогов. Сначала объект появляется на компьютере в виде 3D-модели, а затем его самостоятельно производят или печатают на домашнем 3D-принтере или в лаборатории персональных производств - их открывывают специально для «мейкеров» (тоже, кстати, бизнес-идея). Реальный опыт: Калифорнийский дизайнер Антон Уиллис при помощи оригами и инженерных технологий собственными руками сделал легкий складной каяк из прочного полипропилена, который складывается до объема большой папки. Все расчеты Уиллис осуществил, используя свой ноутбук и специализированный софт. Теперь производит каяки под заказ. В России: «За рубежом движение «мейкеров» набирает обороты, в том числе и среди крупных бизнесменов, - рассказывает глава Autodesk в России Алексей Рыжов. - Этот тренд скоро дойдет и до России - всем нравятся вещи, созданные на стыке технологий и рукотворности».

Робот для домашних животных


Проблема: регулярное кормление питомца Решение: SmartFeeder Разработчик: калифорнийская компания PetNet, 2012 год. Суть: Система автоматической подачи корма при помощи интеллектуальных, самообучающихся датчиков расчета корма и регулирования потребления пищи. Как работает: Представляет собой «сооружение» из миски, диспенсера и емкости для хранения трех килограммов сухого корма. Автоматически определяет частоту и объем кормления животного, а собранные данные анализирует для последующего оптимальной работы. Управлять роботом можно при помощи ноутбука, планшета или смартфона, сам же робот SmartFeeder подключен к интернету. В начале 2014 года инвестиционная компания основателя Mail.ru Group Дмитрия Гришина Grishin Robotics вложила в калифорнийский проект $1,125 млн. По итогам 2014 года PetNet выполнила более 5000 заказов.

Система мобильных бесконтактных платежей


Проблема: оплата с мобильного Решение: платежная система Apple Pay, анонсирована в сентябре 2014 года Разработчик: Apple Inc. Суть: Apple объединила существующую на рынке технологию бесконтактных платежей NFC (Near Field Communication) c собственным решением Apple Touch ID (идентификация по отпечатку пальца). Технология позволяет оплачивать покупки при помощи iPad Air 2, iPad mini 3 , iPhone 6 и iPhone 6 Plus через терминалы оплаты, поддерживающие NFC-технологию. Предполагается, что в будущем Apple Pay смогут использовать владельцы старых iPhone 5/5S. Как работает: При поднесении телефона к терминалу с NFC-чипом на экране гаджета автоматически открывается программа, приглашающая подтвердить транзакцию. Это можно сделать при помощи упомянутого идентификатора Touch ID, использующего отпечаток пальца, или введя пароль. Платежная система работает более чем 220 000 торговых точек США. «Доля платежей через Apple Pay не превысит 10% от всех платежей по покупкам, совершаемым при помощи карт. В мире сейчас выпущено около 300 млн iPhone и 800 млн iTunes Account, содержащих данные по банковской карте владельца, - отсюда попытка Apple «связать» данные этой банковской карты с приложением Apple Pay», - полагает руководитель группы «Телекоммуникации, медиа и высокие технологии» Accenture Сергей Борисов. В России: Не работает. Для запуска технологии отечественным банкам необходимо заключить специальное соглашение с Apple. Кроме того, «в России проникновение смартфонов и новых моделей iPhone пока крайне низкое по сравнению с США, где телефоны субсидируются операторами, и доля iPhone не превышает 5%, объясняет Сергей Борисов из Accenture.

Круиз-контроль


Проблема: предупреждение аварий Технология: Driver Assistance, автономный круиз-контроль Разработчики: Daimer, Volvo, Ford и другие автопроизводители Суть: Система поддерживает безопасное расстояние от едущих впереди транспортных средств и способна «подстраиваться» под их движение - сбрасывать или набирать скорость, повторять маневры. Как работает: Системы используют радиолокационный или лазерный датчик, который располагается в области верхней или нижней решетки бампера. Используются синхронизированные системы: к примеру, датчик распознает замедление движения впереди идущей машины и при этом получает изображение с камеры, распознающей сигнал поворота от этой машины. В итоге движение автомобиля замедляется - он понимает, что впереди идущая машина скоро выйдет из полосы. В России: «Технологии driver assistance не для российского рынка, они подразумевают регулярность и упорядоченность дорожного движения и благоприятные погодные условия, - полагает главный инженер финской компании-разработчика решений в области автомобильной электроники Componentality Oy Константин Хайт. - Некоторые из этих функций формально присутствуют в списке опций премиальных автопроизводителей, фактически же никогда не используются».

«Зеленое» проектирование


Задача: минимизировать влияние стройки на окружающую среду Решение: Building Information Modeling (BIM) - технологии информационного моделирования зданий Разработчик: американская Autodesk Суть: Создать здоровое пространство для жизни из экологически чистых материалов, минимизировав траты на отопление и сократив выбросы. Как работает: На компьютере создается 3D-модель здания - визуализируются все основные компоненты (от перекрытий до стен), виды, планы этажей, экспликации, дорожная инфраструктура. На этом этапе технологии позволяют просчитать воздействие здания на окружающую среду и подобрать оптимальную архитектурную концепцию, сделать анализ естественного освещения, сократить использование воды, подобрать эко-материалы, рассчитать количество отходов и выброса углеводородов. В итоге создаются архитектурные проекты, имеющие абсолютно новое живое пространство - с растениями или садом на крыше. Можно построить дом, который правильно «развернут» относительно движения солнца, - это помогает снижать энергопотребление. В России: О «зеленом» проектировании, по словам главы Autodesk в России Алексея Рыжова, знают лишь специалисты, «большинство российских компаний по-прежнему строят бетонные коробки».

Производство электромобилей


Проблема: минимизировать ущерб экологии и затраты на бензин Решение: электрокар Tesla с электроаккумулятором (первая в мире модель, Roadster, была представлена в 2006 году) Разработчик: Tesla Motors основателя платежной системы PayPal Элона Маска. Суть: Вместо традиционного бензобака Tesla оснащалась литиево-йонными аккумуляторами, а начиная с хэтчбека Model S - тонкой и плоской батареей. Как работает: Без подзарядки Tesla способна проехать 400-500 км с максимальной скоростью 200 км в час. Подзарядить машину можно за 30 минут на высоковольтных станциях быстрой зарядки батарей Tesla Supercharger. При этом электричество для подзарядки «поставляют» солнечные лучи, нагревающие встроенные в крышу павильона фотоэлементы. Можно просто заменить батарею, что обойдется не больше $80 - примерно столько в США стоит бак бензина. Самый популярный вариант - подзарядка аккумулятора у себя дома при помощи кабеля и розетки. В России: «Электромобили - еще одна технология «не для нас», - резюмирует главный инженер финской компании-разработчика решений в области автомобильной электроники Componentality Oy Константин Хайт. - У нас дешевый в сравнении с Западом бензин, высотные дома на тысячу квартир (попробуйте протянуть из окна кабель) и презрительное отношение к экологии. По-настоящему электромобили придут в Россию еще нескоро».