В любом транспорте, включая двухколесный, главным элементом считают тормоза, поскольку от них во многом зависит человеческая жизнь. Поэтому так важна правильная установка дисковых тормозов на велосипед и уход за ними. Идея их проста: колодки прижимаются примитивным устройством к стальному диску, крепящемуся слева к втулке колеса.

От силы, с которой они прижимаются, зависит эффективность торможения. Разработчики ищут для колодок материал, который бы обеспечивал надежное торможение, но не быстро изнашивал алюминиевый обод. Абразивные колодки, например, в негодность его приводят очень быстро. Диск же из стали работает годами без замены и регулировки.

Тормоза дисковые различают:

  • механические;
  • гидравлические;
  • гибриды.

Гидравлические состоят из управляющего цилиндра, размещенного в ручке тормоза, поршня силового цилиндра (или двух), ответственного за работу колодок. Он приводит их в действие благодаря маслу, находящемуся внутри высокопрочного рукава, соединяющего цилиндр с колодками.

Механический конструктивно собой представляет следующее: незамысловатый механизм, управляемый тросиком, прижимает колодки к диску. Разнообразием он не отличается и представлен клином и кулачком либо винтом ходовым, сходным с тем, что ставят в водопроводную кран буксу, являющуюся родственницей клина. Но она поворачивается вокруг оси, а клин перемещается вдоль нее. Движение колодок и троса происходит в перпендикулярных друг другу направлениях.

Гибриды , понятно, удачно объединяют гидравлику с механикой. Трос через рычаг действует на гидравлику, находящуюся в корпусе тормоза. Составляют ее два цилиндра, между которыми находится немного масла — управляющий и силовой.

Чем привлекают дисковые тормоза:

  • между диском и колодками выше коэффициент трения, что обеспечивает эффективное торможение;
  • продолжительнее срок службы деталей, участвующих в процессе торможения: колодок, ободов и дисков;
  • отсутствие зависимости от погоды;
  • не восприимчивость к разогреву, что особенно важно для прохождения горных трасс (даунхилл);
  • высокую мощность торможения;
  • точное распределение тормозного усилия;
  • отсутствие необходимости в частой регулировке.

Эти тормоза на сегодня являются наиболее актуальной тормозной системой, состоящей из следующих деталей:

  • гидролинии;
  • тормозной ручки;
  • ротора;
  • калипера с бочками, в которые заливается тормозная жидкость, находящаяся под давлением, обеспечивающая взаимодействие колодок и ротора;
  • адаптера для крепления калипера к раме.

Этот тип тормозов значительно превосходит по эффективности механические, поскольку плотность жидкости в гидролинии не меняется, она не деформируется и не сжимается, подобно тросику. Но, повышение или понижение температуры, если поставлены дисковые тормоза на велосипед, требуют регулировки колодок.

Процедура установки дисков может потребоваться в случаях, когда:

  • необходимо поменять или отремонтировать какую-то деталь;
  • заменить комплект новым;
  • установить на байк, где ранее установлены были другие тормоза.

Для установки дисковых тормозов на велосипед, вначале определяются с креплением. При его принадлежности к международному стандарту, поставить их непросто.

В иных случаях установка дисковых тормозов на велосипед осуществляется в несколько этапов:

  • закрепляют на руле регулирующуюся шестигранником ручку тормоза;
  • в предусмотренное на раме отверстие помещают калипер, но временно его не затягивают, оставляя «плавать». Затем смотрят, равномерно ли выдвигаются колодки. Для установки в нужное место калипера, тормоз зажимают, и резко отпускаю, прокручивают колесо в обе стороны, проверяя на отсутствие трения. Если оно есть, т.е. колодка трется о ротор, слегка расслабляют болты, а калипер сдвигают в направлении трущейся детали. Устранив трение, затягивают болты. Если их ослабили чрезмерно, придется вновь проделать такие действия: отпустить ручку плавно, затем резко нажать. Чтобы колодки приблизились к диску на нужное расстояние, необходимо (при прижатом калипере) нажать резко ручку от 15 до 30 раз;
  • тормозной диск, крепят к втулке болтами, входящими в комплектацию;
  • тросик закрепляют на ручке, вставляют в рубашку, используя направляющие рамы;
  • в конце, его закрепляют и регулируют тормоза.

Процесс этот несложный, следовательно, выполнить его можно самостоятельно. Потребуется:

  • закрепив колесо, калипер отцентровать относительно диска, используя для этого шайбы разной толщины (входят в комплект). Ставят их между креплением на раме и ротором, подбирая тщательно. Если замечено, что колодка трется о диск, ее требуется развести, для чего на калипере выкручивают шестигранник;
  • чтобы отрегулировать положение тормозной ручки, под рычагом тормоза откручивают маленький шестигранник. При значительном увеличении хода, что негативно сказывается на мощности торможения, возможно, придется прокачать тормоза;
  • чтобы не попал в систему воздух, во время проведения работ, велосипед не рекомендуется переворачивать;
  • действия по разжиманию колодок требуются, если последние сжались, что происходит из-за нажатия ручки, когда система не заполнена маслом и не установлен ротор;
  • после завершения всех операций, подтягивают болты вновь, проверяют, нет ли перекоса и смещения диска. Чтобы понять это, нажимают ручку.

Поможет произвести правильно установку и настройку дисковых тормозов на велосипед видео «Установка тормоза дискового вместо v-brake»

Что важно знать, приступая к регулировке

Тормоза очень чувствительны к смещению оси колеса, поэтому, чтобы отрегулировать дисковые тормоза на велосипед, амортизатор при затягивании эксцентрики и болтов следует прижать (можно сесть на байк).

Приступая к регулировке колодок, требуется сильно прикрутить переходник, установить калипер согласно приведенной здесь инструкции, выдвинуть одну из колодок, повернув на пол оборота винт, отрегулировать положение этой детали.

Если байк укомплектован тормозами Hayes, то прежде чем выполнять последнее действие, выкручивают блокирующий шестигранник. Когда настройка завершена, его поворачивают в прежнее положение.

Калипер с большой аккуратностью прижимают к ротору, чтобы совместились их плоскости. Когда приступают к регулированию дисковых тормозов на велосипеде, обязательно отсоединяют рубашку и трос. После этого, болты, крепящие калипер, попеременно подтягивают.

Затянув 2 шестигранника, болт регулировочный поворачивают в первоначальное положение, прокручивают колесо, проверяют, нет ли трения. Если это так, допускается регулировочным болтом слегка вперед выдвинуть колодку. В противном случае выполняют обратные действия.

Устанавливают рубашку и тросик в требуемое положение, контролируя расположение внешней колодки, которая должна быть прижатой. Слегка закручивают соответствующий болт.

Чтобы подтянуть дисковые тормоза на велосипеде, должен занять правильное положение, для чего, аккуратно прижмите тормозную ручку (до рабочего хода). Затянув крепление троса, еще раз проверяют, есть трение или отсутствует. В первом случае на ручке нужно слегка закрутить регулировку. Если нет трения, действия выполняют обратные.

При правильно настроенных тормозах, на ручке регулировка выкручена минимально – проще отрегулировать на рычаге калипера положение троса, сохранив резьбу ручек.

«Настройка заднего и переднего тормоза»

Устраняем неисправности самостоятельно

При обнаружении трения обеих колодок , потребуется их развести, для чего выкручивают шестигранник в тормозной ручке, помня, что, чем больше его выкрутить, тем большим станет ход ручки, т.е. слабее будут схватываться колодки.

Если ход отрегулировать не удается, т.е. диск продолжает тереться, его проверяют – не погнут ли. Чтобы выровнять, его кладут на ровную поверхность и отгибают разводным ключом край, который трется о диск, в противоположную сторону. Предварительно ключ обезжиривают. Делайте все аккуратно, чтобы лишним усилием не повредить диск окончательно.

Проще «справиться» с погнутым диском механического привода. Колодку в этом случае, отводят в сторону, точно определяя, какой сектор загнут, и выравнивают, не снимая с велосипеда. Затем переходят к выравниванию другого участка, повторяя действия, пока ровным не станет весь диск.

Если стали дисковые тормоза на велосипеде плохо тормозить, причину искать нужно в засоренных поршнях. Чтобы очистить подтормаживающий поршень, поступают следующим образом: снимают колесо, извлекают колодки, отодвигают чистый поршень металлической пластиной с отверстиями для крепления штырей.

Удерживая его, стараются выдвинуть проблемный поршень, для чего требуется нажать на ручку. Очистив его, наносят на поверхность минеральное масло, возвращают на прежнее место, удалив излишек смазки салфеткой, смоченной в обезжиривающем растворе.

При проваливании тормозной ручки виновником может быть воздух, попавший в гидролинию или протечка. В первом случае потребуется прокачать тормоз, во втором – заменить линию.

Причиной плохой работы тормозов может быть износ колодок или попавшее на них масло. Для устранения первой причины достаточно заменить колодки, для второй — обезжирить диск и колодки (можно прокалить).

При сборке ПК, его модернизации и ремонте порой требуется установка жесткого диска на компьютер.Рассмотрим основные правила и требования, которые необходимо учитывать для того, чтобы получить отличный результат, потратив минимум времени.

Основные этапы установки жесткого диска

Самая частая причина, побуждающая к установке нового жесткого диска, - отказ в работе предыдущего. В этом случае процесс замены удивительно прост. Для начала, естественно, необходимо открыть крышку системного блока, для чего предварительно открутите по 2 фиксирующих винта на каждой стенке задней стороны корпуса (винты лучше положить на виду, чтобы их не потерять). Далее нужно отсоединить сгоревший винчестер от кабеля питания и шины данных, освободить его от винтов крепления и извлечь.

Имея его в качестве образца, отправляйтесь в магазин. А купив новый аналог, достаньте жёсткий диск из упаковки, осмотрите на момент отсутствия серьезных внешних повреждений и царапин. Если таковыне обнаружили, то приступайте к его установке. Подсоединять нужно все в обратном порядке. Проведя эту процедуру один раз, вы уже будете знать, как установить жесткий диск на компьютер

Важно отметить, что все работы производятся при отключенном питании, также для удобства отключите все кабели, подключенные к корпусу ПК, и поставьте его на стол.

Особенности установки винчестеров разных форматов

Давайте рассмотрим, как установить новый жёсткий диск, если вы впервые взялись за это дело. Присоединение винчестера будет не намного труднее, но для тех, кто не имеет соответствующего опыта и сталкивается с этой задачей впервые, изложенная информация будет полезна.

Прежде всего, необходимо помнить, что разные поколения винчестеров имеют и различные стандарты подключения, а соответственно, разные разъемы.

Правила установки

Если основываться на мнении большинства специалистов о том, как правильно установить жесткий диск, то для начала советуем убедиться, что материнская плата поддерживает устанавливаемый винчестер, а также подтвердить их совместимость. На некоторых материнских платах могут присутствовать сразу два типа: SATA и IDE, но обычно в таких к IDE-шлейфам подключаются DVD-приводы. Хотя они пригодны и для жестких дисков.

Ранее в компьютерах упор делался именно на проверенный практикой формат IDE, который подтвердил свою надежность и совместимость со многими известными моделями. Но поскольку технологии непрерывно развиваются, от устаревших постепенно отказываются, им на замену приходят новые, более современные. С внедрением нового формата SATA, IDE уже уходит в прошлое, и хотя диски с ним уже не продаются, он все еще массово используется.

Особенности форматов

Электронно-механическая основа обоих форматов идентична, различия - в типе применяемого интерфейса. имеет максимальную 133 Мбайт/сек. Существующие стандарты SATA1, SATA2 и SATA3 обеспечивают до 150, 300 и 600 Мбайт/сек соответственно.

К плюсам IDE можно отнести возможность подключения двух устройств на один шлейф (при этом общая делится между ними), а каждое SATA-устройство подключается отдельным интерфейсным кабелем.

Еще один минус IDE — необходимость вручную выбирать и при помощи джамперов устанавливать режимы — Master/Slave, а также вносить в настройки в BIOS, какой из жестких дисков считать главным в случае подключения второго.

Особенности установки нового диска в системный блок

Рассмотрим вопрос о том, как установить новый жесткий диск. Для начала потребуется вставить наш винчестер в специально отведенное для него место, обычно его следует искать ближе к лицевой части корпуса.

Выберите его расположение в отсеке для нужно устанавливать там, где лучше всего обеспечивается его охлаждение кулерами ПК. Оптимальное его положение - по центру. Установите новый винчестер горизонтально и жёстко зафиксируйте. Прикрепите винтами хорошо, чтобы они располагались по обеим сторонам.

Надежное крепление будет препятствовать возникновению вибраций самого винчестера в процессе работы. Вибрации для жесткого диска, имеющего подвижные механические элементы, губительны. Кроме того, при плотном контакте диска и корпуса стенки, подобно радиатору, отводят вырабатываемое винчестером тепло. Далее подключаем кабели питания и передачи данных.

Как установить новый диск формата SATA

В отличие от устаревшего IDE, более совершенный подсоединяется намного проще. Как мы уже знаем, у этого стандарта подключение каждого из винчестеров происходит при помощи отдельного кабеля.

Интерфейс винчестера SATA тоже из двух разъемов: узкого и широкого. Но здесь вопрос о том, как установить новый жесткий диск, заключается в наличии иного разъема, через который идет передача данных с материнской платы, а через широкий - подается напряжение.

SATA-кабель подключается к разъему данных. Они бывают различными: прямыми и угловыми, без защелок и с ними. Но перепутать и воткнуть кабель неправильной стороной невозможно, поэтому бояться тут нечего.

Винчестер можно подключить к разъему SATA произвольно. Хотя существуют варианты стандартов SATA-1, 2 и 3, они отличаются только скоростью передачи информации и абсолютно совместимы как на уровне физического подключения, так и логически.

В разъем на материнской плате подключается второй конец кабеля. Они также могут быть угловыми и прямыми, обычно они раскрашены в яркие цвета и легко узнаваемы.

Подключение питания к диску

После того как самые трудоемкие операции проведены, и мы выяснили, как установить новый винчестер, теперь осталось лишь подключить его к питанию.

Оно как на IDE-, так и на SATA-винчестеры подается напрямую с блока питания ПК. На IDE-диски оно поступает через разъемы Molex, а SATA-стандарту свойственен свой разъем - более широкий.

Имейте в виду, что питание SATA не всегда изначально присутствует в наборе разъемов на самом блоке питания компьютера. Может оказаться, что у вас ПК с блоком старой модели, и данного разъема там нет. Как установить винчестер на компьютер в таком случае?

Все зависит от конкретной модели блока питания. В этом случае вам поможет переходник IDE-SATA. Они бывают в различном исполнении, и порой некоторые экземпляры выступают и как разветвители на несколько устройств. В принципе, это все, что необходимо, чтобы знать, как установить жесткий диск на компьютер. А что, если один винчестер у вас стоит, но вы хотите добавить второй?

Как установить второй жесткий диск

Порой возникает ситуация, когда при закачке новых файлов вы вдруг обнаруживаете, что на вашем жестком диске отсутствует необходимое для этого свободное место. Конечно, есть выход - удалить старые ненужные документы и провести дефрагментацию, но все эти попытки освободить несколько сотен мегабайт (или в лучшем случае гигабайт) - лишь временный успех. Спустя какое-то время обнаруживается, что диск опять забит под завязку, и у вас нет места для новых фильмов или музыки.

Как поступить в этом случае? Есть несколько способов решения проблемы. Вы можете поменять свой старый винчестер на новый, у которого гораздо больший объем памяти. Как установить новый жесткий диск, уже было описано выше. Но нужно понимать, что это влечет за собой обилие дополнительных проблем. Необходимо заново переустанавливать ОС, а соответственно, и все ранее закачанные драйверы, приложения и программы. Также придется переносить всю важную информацию со старого диска на новый. Масса времени будет потрачена на эту операцию.

Но есть и еще один путь решения проблемы - приобрести второй, дополнительный винчестер. Как установить второй жесткий диск, рассмотрим далее.

Установка дополнительного винчестера SATA на практике доказала повышение скорости работы системы. Взаимодействуя с тяжелыми программными комплексами, можно качественно почувствовать превосходство нового формата. Приложения и программы абсолютно не тормозят, а загрузка происходит моментально. Кроме того, энергопотребление и мощность SATA-дисков минимальны, что практически не приводит к возможному перегреву винчестеров.

Как подключить второй жесткий диск?

Процедура подключения второго, дополнительного, жесткого диска, ничем не отличается от того, как установить жесткий диск на компьютер в первый раз, и соответствует ранее описанному процессу.

При подключении второго жесткого диска формата IDE существует небольшой нюанс - джампер. Нужно установить его статус при помощи особой перемычки. Для главного винчестера ее необходимо поставить в положение Master, а для дополнительного - в положение Slave. В новых дисках формата SATA этого делать уже не надо.

У каждого винчестера в системном блоке есть свой отсек. Необходимо позаботиться лишь о том, чтобы расстояние между устанавливаемыми устройствами было достаточным для обеспечения хорошей вентиляции. Не размещайте их близко друг к другу, лучше оставить свободный пролет. Если возможность распределить два диска по разным полочкам отсутствует, можно установить дополнительный вентилятор, чтобы не допустить перегрева носителей, который негативно сказывается на долговечности элементов и сохранности вашей информации.

После этого тщательно закрепите каждый жесткий диск на корпусе, чтобы избежать воздействия вибраций. Если после включения второго винчестера они все же появились, это говорит о явной неполадке. Вибрации угрожают вам ошибками жесткого диска и возможностью потерять информацию. Поэтому не пренебрегайте крепежом. Это поможет максимально уменьшить возможность возникновения вибрации.

На что обратить внимание после установки

В последнее время к винчестеру стали прилагать соответствующую инструкцию, где сказано, как установить жесткий диск на компьютер, так что если дополнительно заглянуть туда, трудностей в процессе возникнуть не должно. После проделанной работы позаботьтесь о том, чтобы не просто правильно подсоединить кабели, а проложить их аккуратно, чтобы они не торчали. Если возможно, заведите их подальше вовнутрь, а при необходимости скрепите изолентой или пластиковыми стяжками.

Как разделить жесткий диск при установке Windows? Существует такое негласное правило, что жёсткий диск ПК должен быть разбит на 2 (как минимум) раздела. Полагаю, об этом знают все, ну или практически все. Пренебрегают этим правилом лишь те пользователи, которые еще не столкнулись с потерей важной личной информации или она им не так дорога.

Как правило, в системе должен быть один диск (раздел), Диск С – для операционной системы, второй – для хранения личных файлов.

Безусловно, разделов для хранения мультимедиа и личной информации может быть и два и три, суть в том, что ОС и важные для пользователя файлы — не должны храниться на одном разделе жесткого диска !

Один из наиболее простых и доступных способов разделить жесткий диск – это разделить диск на этапе установки Windows. Как разделить диск с установленной системой Windows без потери данных описан .

Преимущество этого метода еще и в том, что он наиболее безопасен, а главное – универсален, то есть подойдет в независимости от того, какую ОС вы будете ставить, будь это Windows 7, 8.1, 10, от ее разрядности и типа устройства (ноутбук или компьютер).

Разделить жесткий диск на этапе установке Windows это отличный вариант если компьютер или ноутбук только куплен, но и пользователям, которые решат сделать это позже, он так же подходит. Просто заранее скопируйте важные файлы на запасной носитель (флешка, внешний жесткий диск), и только потом приступайте к разделению жесткого диска.

Если вас заинтересовал данный способ, то скорее всего вы уже купили или необходимую версию ОС и готовы разделить жесткий диск при установке Windows.

Вставляем флеш-накопитель или диск в устройство и перезагружаем систему. Что бы выставить приоритет загрузки, необходимо попасть в загрузочное меню. В зависимости от устройства, которое вы используете, выберите соответствующую горячую клавишу или их комбинацию.

Asus, Samsung Esc
Asus Phoenix-Award F8
Acer, Dell, Fujitsu, Lenovo, Toshiba F12
HP Esc, затем F9
MSI, Sony F11
Производитель Версия BIOS Клавиша boot menu
MSI AMI F11
Gigabyte Award F12
Asus AMI F8
Intel Phoenix-Award Esc
AsRock AMI F11
ECS AMI F11
FoxConn Esc
BioStar Phoenix-Award F9

После запуска установщика, нас интересует панель, где предлагается выбрать тип установки. Выбираем – Полная установка.

Мы оказались в панели выбора раздела. Это и есть тот этап установки Windows, когда можно разделить жесткий диск. Как правило, если ПК только куплен, то его жесткий диск имеет следующий вид (комплектация DOS — без операционной системы). Возможно, у вас немного другая ситуация, но это не столь важно.

В нашем случае – есть свободное (не занятое) место на диске, которое в конкретном примере составляет 156 Гб. Нужно распределить, сколько места будет отдано под раздел для хранения системы (диск С), и сколько мы оставим для личного пользования.

Предположим, для Диска С я отведу 50 Гб. Получается, что для другого диска останется чуть более — 100 Гб.

Приступим. Выбираем пункт «Настройка диска» и кликаем пункт «Создать»

Сейчас мы должны указать сколько требуется «отщипнуть» от незанятого места для будущего Диска С.

Обратите внимание на единицу измерения, которую предлагает установщик – Мегабайты (Мб) .

Насколько мы помним из школы 1 Гб – 1024 Мб. Значит 50 Гб – 51200 Мб. Задаем размер 51200 Мб и жмем «Применить».

Если размер жесткого диска позволяет, то рекомендуемое значение под Диск С — 100-150 Гб (102400 Мб и более). Читаем предупреждение Windows о создании резервного раздела и нажимаем Оk.

Итак, что мы имеем.

Раздел 1 – резервный, для системных нужд Windows. В проводнике (среди отображаемых дисков), он будет не виден. Нужен ОС для защиты файлов загрузки.

Раздел 2 – раздел, который мы отвели под систему (Диск С). Когда жесткий диск будет разделен, мы выберем этот раздел для установки Windows.

Незанятое место – это место диска, которое мы можем использовать как захотим. Если оставить «как есть», то в проводнике (помимо Диска С), появится еще один диск (рис.1). Или можно разделить на 2 раздела. Тогда в системе станет 3 раздела. Системный, и два для хранения информации.

Продолжим. Если по какой-то причине (ошиблись, передумали) вас не устроил результат, можно разделить повторно. Выделяем «Раздел 2» и кликаем пункт «Удалить».

Если жесткий диск новый или вы заранее скопировали важные файлы на внешний флеш-носитель, то можно смело удалять и заново создавать новые разделы пока не получим желаемый результат.

Раздел RECOVERY

На современных ноутбуках, как правило, имеется скрытый дополнительный раздел RECOVERY (для восстановления системы). Пользователь на этом этапе может видеть картину, когда в системе уже есть 4 раздела: System, C, Recovery (D) и раздел для хранения информации. Можно ли их удалить и создать новые два или три раздела? Да, можно. Вопрос – нужно ли? Лицензию, вы конечно не теряете, но теряете возможность восстановиться без лишних усилий. Впрочем, диск восстановления можно создать и самостоятельно.

Продолжим. Я решил (в качестве примера), что 50 Гб мне мало. Я удалил этот раздел, и теперь укажу — 61500 Мб (60 Гб). Задаю размер и вновь нажимаю применить.

Раздел 2 размером 60 Гб создан. Приступаем к созданию раздела для хранения личной информации. Выделяем раздел с незанятым местом и кликаем «Создать».

Поскольку я хочу разделить жесткий диск только на 2 раздела (и один уже создан), система предлагает создать второй раздел из оставшегося незанятого места.

Система уже посчитала свободное место и мне осталось только кликнуть «Применить». Если бы из незанятого пространства требовалось создать не один, а два раздела, то вначале нужно указать размер для первого (к примеру, 51200 мб то есть 50 Гб) — «Применить». Далее из оставшихся 47177 Мб (46 Гб) создать еще один раздел. Думаю, смысл понятен.

Итак, что получилось.

Раздел 1 – необходим системе и в проводнике мы его не увидим (100Мб).

Раздел 2 – наш будущий Диск С. Сюда ставится Windows (60,1 Гб)

Раздел 3 – место для фото, видео, документов (96,1 Гб)

С заданием разделить HDD в процессе установке Windows мы успешно справились. На этом этапе можно выделить Раздел 3 и провести его форматирование. Это можно сделать сейчас или позже в проводнике уже установленной Windows.

Как видите, разделить жесткий диск при установке Windows очень просто и доступно. В оной из следующих статей разберем как это сделать в системе.

Самым важным элементом любого велосипеда являются тормоза. От них в большей степени зависит жизнь и здоровье человека. В этой статье поговорим о том, какие бывают тормозные колодки (типы), как установить дисковые тормоза на велосипед и отрегулировать их – настроить.

КАК УСТАНОВИТЬ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА НА ВЕЛОСИПЕД САМОМУ

Прежде чем рассматривать вопрос, как установить дисковые тормоза на велосипед, давайте немного разберемся, что из себя представляет дисковая гидравлическая система тормозов.

Как правило, составными частями дискового гидравлического тормоза являются: тормозная ручка, гидролиния, ротор (тормозной диск) калипер (имеющий бачки для тормозной жидкости, под давлением которой, тормозные колодки соприкасаются с ротором), адаптер, посредством которого, калипер крепится к раме велосипеда.

Гидравлические дисковые тормоза имеют значительное преимущество перед механическими в эффективности. Это обусловлено тем, что жидкость в гидролиниях не меняет свою плотность, не сжимается и не деформируется, в отличие от тросика механического тормоза.

Различают открытый и закрытый типы гидравлических тормозов. К недостаткам закрытых, можно отнести потребность в регулировке во время эксплуатации.

Уменьшение или увеличение объема тормозной жидкости, к примеру, от воздействия температуры вызывает потребность регулировать положение тормозных колодок. Также тормозные колодки следует регулировать, когда происходит их частичный износ.

В тормозах открытого типа эта проблема отсутствует. Поскольку их конструкция предусматривает расширительный бачек, заполняемый тормозной жидкостью (находится, как правило, у тормозной ручки). Регулировок такие тормоза в процессе эксплуатации не требуют.

На наличие модуляции (плавность движения ручки в начале хода и мощное сцепление колодок с ротором в конце) влияет количество поршней в калипере.

Когда речь идет о выборе определенной модели, есть смысл посоветоваться с ее обладателем. Ведь для разных стилей катания нужны разные тормозные системы.

Кросскантрийщикам подходят плавные и легкие, в даунхиле или фрирайде - мощные и четко контролируемые, в дертджампинге - с хорошей модуляцией и, при этом, максимально легкие и мощные.

После первой настройки колодки, относительно тормозного диска, сами принимают правильное положение. Но это не касается моделей с одним поршнем. Они требуют регулирования, почти, как и механические. К примеру, Hayes Sole. Даная модель не считается лучшей среди гидравлических тормозов.

Предварительная подготовка гидравлических дисковых тормозов открытого типа заключается в следующем:

  1. В тормозную систему нужно залить масло. В тормозах Shimano – минеральное масло. В тормозах Avid, Hayes, Helix – используется тормозная жидкость DOT.
  2. Процесс прокачки тормоза заключается в выдавливании воздуха из гидролиний, цилиндров и тормозных бачков, прогоняя через них масло.
  3. Затем выставляется калипер таким образом, чтобы тормозные колодки не цепляли ротор.
  4. Установка дисковых тормозов на велосипед производиться в такой последовательности:
  5. Закрепим на руле тормозные ручки и отрегулируем их положение с помощью шестигранника;
  6. Устанавливаем ротор на втулку, ставим колесо на место, затягиваем болтами либо эксцентриками;
  7. Крепко прикручиваем переходник, возможно использование фиксатора резьбы;
  8. Устанавливаем калипер, но не затягиваем шестигранники, так что бы он «плавал».
  9. Нажав тормозную ручку, проверяем, в равной ли степени выдвигаются тормозные колодки при нажатии.
  10. Зажав тормозной диск колодками, калипер станет на нужное место. Чтобы ему помочь, стоит пытаться крутить колесо вперед-назад.
  11. Попеременно подтягиваем болты. Если болты были сильно ослаблены, придётся еще раз плавно отпустить и резко нажать ручку.
  12. Прижав калипер, нужно раз 15-30 резко понажимать ручку, чтобы подвести колодки к тормозному диску на рабочее расстояние.
  13. При отпущенной ручке, прокручиваем колесо и проверяем, нет ли трения ротора о какую либо из колодок. Если есть, нужно расслабить болты клипера и немного сдвинуть его в сторону трущей колодки.
  14. Затем обратно подтягиваем болты и проверяем, ели есть необходимость, повторяем вышеуказанные действия.

КАК НАСТРОИТЬ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА НА ВЕЛОСИПЕДЕ: ИНСТРУКЦИЯ

Настройка дисковых тормозов на велосипеде не есть сложным процессом. Сейчас сами в этом убедитесь. Давайте выясним, как настроить дисковые тормоза на велосипеде самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам:

  1. Закрепив колесо, следует отцентровать калипер по отношению к ротору посредством подбирания и установки между креплениями на раме и калипера шайб различной толщины, что есть в комплекте.
  2. Положение калипера изменяется от того, насколько сильно затягиваешь болты. Соответственно толщину и количество шайб нужно будет подбирать до доли миллиметра.
  3. В случае, когда ротор соприкасается с обеими колодками и происходит трение, колодки нужно развести. Для этого, слегка выкрутите специальный шестигранник на калипере, при этом тормоза станут срабатывать позже.
  4. Если вы хотите добиться меньшего хода тормозной ручки, шестигранник нужно вкрутить. Возможно, дело в неровном тормозном диске, который придется выравнивать.
  5. Во время проведения робот не стоит переворачивать велосипед, чтобы избежать попадания воздуха в систему. Также не нажимайте ручку, если в системе нет масла, а ротор не стоит между тормозных колодок, иначе они сожмутся, после чего придется снимать калипер и разжимать тормозные колодки отверткой.
  6. Когда все операции завершены, еще раз подтягиваем все болты. Проверяя роботу, внимательно следим, чтобы тормозной диск не перекашивался и не смещался во время нажатия на тормозную ручку.

РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЧЕСКОГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

  1. Поскольку механические дисковые тормоза более чувствительны к смещению оси колеса, болты или эксцентрики стоит затягивать непосредственно сидя на велосипеде или прижимая передний амортизатор. В противном случае в дальнейшем, совершая небольшие прыжки, при езде может появиться трение ротора о колодку.
  2. Сильно прикручиваем переходник. Калипер устанавливаем, используя инструкции приведенные выше. Одну из колодок выдвигаем посредством вкручивания на пол оборота винта, что регулирует ее положение.
  3. В тормозных системах Hayes, перед выполнением этой операции, нужно выкрутить блокирующий шестигранник, а после того, как вся настройка будет завершена, вернуть в исходное положение.
  4. Аккуратно прижимаем калипер к ротору, чтобы его плоскость совпала с плоскостью неподвижной колодки.
  5. Затем попеременно подтягиваем болты крепления калипера. Действия, приведенные выше, проводим с отсоединёнными рубашкой и тросиком. Следите за тем, чтобы плоскость колодки не сместилась относительно плоскости тормозного диска.
  6. Затягиваем оба шестигранника и возвращаем регулировочный болт колодки в исходное положение.
  7. После этого прокручиваем колесо, проверяя на наличие трения. Если трения нет, статичную колодку можно немного выдвинуть регулировочным болтом и наоборот.
  8. Прижимаем подвижную колодку, подтягивая рычаг, к которому крепится тросик. Ротор при этом будет слегка смещаться к статичной колодке, но незначительно!
  9. Ставим тросик и рубашку в нужном положении в рычаге, внешняя колодка должна быть прижатой. Слегка притягиваем соответствующий болт.
  10. Аккуратно нажимаем на ручку тормоза до начала рабочего хода, от чего трос станет в нужное положение в рычаге. Крепление троса затягиваем и проверяем на наличие трения колодки. Немного закручиваем регулировку на ручке, если колодка трет и наоборот.

Тормоза нужно настраивать так, чтобы регулировка на ручке была выкручена минимально, потому, лучше поправить положение тросика на рычаге калипера. Так резьба ручек будет сохранена от повреждений.

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ НА ВЕЛОСИПЕД, КАКИЕ БЫВАЮТ

Безопасность катания на велосипеде, эффективность его тормозной системы напрямую зависит от использованных тормозных колодок. Рассмотрим, какие бывают колодки тормозные на велосипед, их преимущества и недостатки.

В зависимости от конструкции и ценового диапазона происходит деление колодок на разновидности. И в первую очередь по двум основным типам тормозов: ободных (V-brake) и дисковых.

КОЛОДКИ ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ ТИПА V-BRAKE

Бывают таких типов:

Одноразовые – их конструкция состоит из болта с проставочными шайбами металлической пласнины и резиновой основы. Имеют малый строк эксплуатации, но и недорогостоящие.

Картриджные – их конструкция состоит болта с проставочными шайбами металлической пластины и картриджных колодок, которые снимаются посредством нажатия на шплинты. Резиновую основу можно заменять.

Встречаются колодки, как для сухой, так и для мокрой погоды. Определить степень износа ободных тормозных колодок можно по специальным меткам (канавкам).

Изношенные колодки следует своевременно заменить, чтобы избежать повреждения обода. Отметим, что для ободных тормозов V-brake подходят и картриджные и одноразовые колодки. И здесь действует правило – чем дороже, тем эффективней.

КОЛОДКИ ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ ДИСКОВОГО ТИПА

На рынке тормозные колодки для дисковых тормозов представлены металлизированными (Sintered) и органическими (Resin). И эти типы имеют, как свои преимущества, так и недостатки.

Выбор подходящего состава колодок могут определять такие факторы, как вес велосипедиста, погодные условия и состояние трассы, стиль катания, размер роторов.

МЕТАЛЛИЗИРОВАННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

Состоят из сплава металлсодержащих веществ.

Преимущества:

  • более стойки к нагреванию от трения, чем органические тормозные колодки;
  • эффективнее работают в условиях мокрой трассы;
  • имею больший ресурс.

Недостатки:

  • создают шум;
  • длительная притирка;
  • модуляция относительно хуже;
  • нагревается калипер, вместо того, чтобы рассеивать тепло через ротор.

Такие тормозные колодки предпочтительно выбирать райдерам с большим весом. Подходят для использования на мокрых трассах в грязи и дождь. При затяжных спусках они сохраняют свою мощность, хотя с ними хуже модуляция.

Работают шумно, но ввиду большей жёсткости состава имеют ощутимое преимущество в ресурсе. Потому, приступая к выбору тормозных колодок, в первую очередь, учитывайте, то в каких условиях вы будете их использовать.

ОРГАНИЧЕСКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

В их состав входят органические вещества и резина.

Преимущества:

  • малошумные;
  • притирка происходит быстро;
  • лучший уровень модуляции;
  • передают тепло на ротор, защищая калипер от перегрева.

Недостатки:

  • меньший эксплуатационный ресурс;
  • менее эффективно работают на мокрой, грязной трассе.

Предпочтительно использовать райдерм с небольшим весом, в дисциплинах требующих частого и продолжительного торможения как кросс-кантри. Чувствительное торможение обусловлено хорошей модуляцией.

Из-за более мягкого состава, быстрей происходит износ. Не пригодны для использования на грязной трассе, поскольку даже незначительная пыль ухудшает эффективность их работы.

Инструкция

Для того чтобы вставить диск в CD или DVD-привод, нажмите на корпусе системного блока или на пульте дистанционного управления кнопку Eject (в переводе с английского – , выталкивать). Положите диск на выехавшую деку таким образом, чтобы сторона с информацией была обращена вниз, вновь нажмите на кнопку Eject или слегка подтолкните деку в сторону корпуса компьютер а.

Если вы не можете вставить диск, убедитесь, что устройство физически подключено. В том случае, если шлейфы находятся в нужных гнездах, а сомнений в правильности их подсоединения не возникаете, воспользуйтесь компонентом «Диспетчер устройств». Возможно, в настройках CD/DVD-ROM для данного оборудования стоит значение «Выключено».

Нажмите клавишу Windows или кнопку «Пуск» и откройте «Панель управления». В категории «Производительность и обслуживание» выберите значок «Система». Другой вариант: находясь на рабочем столе, кликните по элементу «Мой компьютер » правой кнопкой мыши. В контекстном меню выберите пункт «Свойства». Также вы можете сразу выбрать в выпадающем меню пункт «Диспетчер устройств» (то же самое можно сделать, обратившись к компоненту через пункт «Мой компьютер » в меню «Пуск»).

Если вы вызвали компонент «Система», перейдите в открывшемся окне на вкладку «Оборудование» и нажмите кнопку «Диспетчер устройств» в одноименной группе, откроется дополнительное окно. Если же вы изначально выбрали в контекстном меню пункт «Диспетчер устройств», искомое окно будет доступно сразу.

Найдите в списке ветку DVD и CD-ROM дисководы и разверните ее, нажав на значок «+». Кликните правой кнопкой мыши по названию вашего устройства для чтения дисков и выберите в выпадающем меню пункт «Свойства». В окне свойств откройте вкладку «Общие» и с помощью выпадающего списка в группе «Применение устройства» установите значение «Это устройство используется (включено)». Подтвердите свой выбор кнопкой OK и закройте окна.

Чтобы не ошибиться при выборе нового жесткого диска, необходимо соблюдать определенные правила. Естественно, нужно уметь правильно подключать винчестер к компьютеру. Иначе можно испортить не только жесткий диск, но и другие устройства ПК.

Вам понадобится

  • - Переходник IDE-SATA.

Инструкция

Начните с определения разъемов, которые используются для подключения жестких дисков. Это могут быть порты IDE и SATA. Выключите компьютер и откройте крышку корпуса системного блока. Если ваш винчестер подключен через узкий канал, то приобретите новый SATA-диск. Если для соединения винчестера с материнской платой используйте многожильный широкий разъем, значит вам нужен жесткий диск с портом IDE.

Обратите внимание на тип питания жесткого диска. Это может быть белый четырехканальный порт или черный широкий разъем. Некоторые модели материнских плат позволяют подключать одновременно оба типа жестких дисков. Обычно в таких ситуациях канал IDE предназначен для подключения DVD-привода, но он может быть использован и для работы с жестким диском. Приобретите специальный переходник SATA-IDE, если вам нужно подключить винчестер определенного формата.