Первым автором идеи использования днепровской воды для орошения крымских земель в 1833 г. был действительный статский советник, инспектор южнороссийского сельского хозяйства Х. Х. Стевен, основатель и директор Никитского ботанического сада. Рождение этого замысла было связано с необычной засухой 1933 г., приведшей к голоду во многих регионах южной России, и существованием в Крыму обширной долины за Гнилым озером (озером Сиваш), которая, по описанию путешественника П. И. Сумарокова, на протяжении 132 верст представляла собой гладкую равнину, покрытую тощей засохшей травой и солончаками, без единого кустарника и признака жизни.

В 1846 г. идею Стевена поддержал академик Кеплен, указавший, что эта идея высокозамечательна в экономическом и общественном отношении. Но лишь после смерти Стевена с 1864 г. по 1875 г.г. экспедиция профессора Козловского собирала материалы и издала многотомное исследование для составления проекта строительства канала, которое Александр II сжег в камине, решив, что «этого не будет никогда».

Идея Стевена и исследования Козловского не могли умереть навсегда, т.к. они выявили, что население степного Крыма живет в условиях, непригодных для жизни, только в 155 поселениях из 926 имеется питьевая вода, в остальных, в лучшем случае, употребляют горькую и соленую воду.

Поэтому в 1916 г. было решено приступить к строительству каналу, но этот план был сорван первой мировой войной, октябрьской революцией, Гражданской и Отечественной войнами.

В мирное время началась разработка проектов водоснабжения Крыма, первым из которых был подводный трубопровод из Кубани через Керченский пролив, затем опреснения Азовского моря, и лишь в 1950 г. СМ СССР утвердил проект CКК, как составную часть сталинского стратегического плана преобразования природы.

В общей сложности строительство всех очередей канала с ответвлениями от него длилось в Крыму 36 лет (1961-1997 г.г.), а первый участок канала на территории континентальной Украины был заполнен водой в 1958 г. 17 октября 2013 г в Крыму было отмечено 50-летие поступления днепровской воды в Крым. Именно в этот день 1963 года Хрущев и Шелест перерезали ленточку, и после взрыва перемычки днепровская вода поступила в Красноперекопск. 1-я очередь канала была сдана в эксплуатацию в 1978 г., 2-я в 1990 г, 3-я в 1997 г.

В настоящее время в связи с присоединением Крыма к РФ подача днепровской воды в канал прекращена. Крымчане уверены, что это не конец истории легендарного канала-кормильца.

Карты и схема канала

Канал начинается в г. Таврийске Новокаховского р-на Херсонской обл. и оканчивается в с. Зеленый Яр Ленинского р-на Крыма. Продолжительность движения воды с начальной до конечной точки канала составляет 33 дня. На протяжении канала, которое составляет 402,6 км и его ответвлений и разводящих сетей общей длиной более 11 тыс. км расположено 23 водохранилища суммарным объемом 200 млн. м3 и 4 насосные станции в Таврийске, Победном, Советском и Зеленом Яре, поднимающие воду Днепра суммарно на 82 м. По протяженности СКК - самый длинный в Европе и третий в мире, уступая двум азиатским каналам - Великому Китайскому, строившемуся 2 тыс. лет, и Каракумскому в Туркмении. Русло СКК шириной 150 м, соединяющее Каховку с Керчью, пересекает безводное Присивашье.

Карта Cеверо-Крымского канала , увеличить

Среди ответвлений наиболее значимые Раздольненский и Азовский рисовые каналы, Красногвардейская распределительная ветка, Соединительные каналы, соединяющие Раздольненский рисовый канал с ответвлениями на орошаемые участки 143 хозяйств в 10 районах Крыма и Сакский канал с водохранилищем Межгоное.

Канал обеспечивает питьевой водой Армянск, Джанкой, Керчь, Красногвардейск, Красноперекопск, Ленино, Саки, Севастополь, Симферополь, Старый Крым, Судак, Феодосию и другие населенные пункты, покрывая 85% потребности Крыма в пресной воде.

Видео о Cеверо-Крымском канале:

Строительство канала, объемы работ

На строительство канала было привлечено 10 тыс. молодых строителей по комсомольским путевкам из всех республик СССР, не считая военных строителей, и 3 тыс. строительных механизмов. Работы производились в 2-3 смены. Оборудование поставлялось из Архангельска, Таллинна, Биробиджана, Югославии, ГДР, Чехословакии, Болгарии. Ежегодно вводилось в эксплуатацию от 25 до 30 км канала. Кроме русла канала, возводились тысячи гидротехнических сооружений, мосты и дороги для автомобильного и железнодорожного транспорта, сотни насосных станций, водовыпуски и распределительная сеть.

В первые годы строительства условия труда были очень тяжелые: устаревшая строительная техника, нехватка запчастей, плохое обеспечение продуктами питания, отсутствие дорог. Перед изыскателями и строителями шли саперы, которые извлекли из грунта более 5 тыс. неразорвавшихся во время войны снарядов. Постепенно условия жизни строителей налаживались, поступили современные строительные машины, строители получали высокую зарплату от 500 до 1000 руб. в месяц (для сравнения такую зарплату учитель или бухгалтер колхоза получал в год). Вода, которую провели строители в Крым, позволила преобразить крымские поселения, многие строители поселились в них и остались навсегда.

Строители выкопали 1440 млн. м3 земли, уложили в конструкции 2942 тыс. м3 бетона. Сметная стоимость строительства составила 1,6 млрд. руб.

Значение и особенности канала

Оросительно-обводнительный СКК ежесекундно перебрасывает из Днепра 294 м3 воды, ежегодно 1,3 млрд. м3, перекачав в Крым за 50 лет объем воды, равный 1/2 объема Азовского моря.

Это позволило уже после сдачи в эксплуатацию 1-ой очереди канала оросить 180 га засушливых земель на полуострове, а в 1986 г. эта площадь увеличилась до 380 га, в начале 90-х годов более 400 га. 20% площади сельскохозяйственных угодий полуострова начали составлять орошаемые с помощью канала участки, при этом на них вырабатывается свыше 60% продукции растениеводства и животноводства Крыма. На потрескавшейся от недостатка влаги земле, на которой росла только верблюжья колючка, с помощью днепровской воды начали выращивать фрукты, виноград, пшеницу, рис и другие культуры. Урожайность пшеницы повысилась в 8-9 раз, а всей продукции аграрного комплекса почти в 5 раз.

На орошаемых участках задействованы тысячи дождевальных машин, что позволило в 1990 г. по сравнению с 1963 годом в 2-5 раз увеличить производство фруктов и овощей, зерна, кормов и мяса. Крым выращивает 38% винограда, 15% фруктов и ягод, 6% овощей от общего объема производства черноземной Украины, покрывает 90% потребности населения страны в рисе.

Решение вопроса обеспечения полуострова питьевой водой позволило создать благоприятные условия для проживания местного населения и развить мощную туристическую и курортно-оздоровительную инфраструктуру.

Полуостров, обеспечивающий своими природными ресурсами только 10% потребности в воде, получил ее в необходимом объеме из Днепра.

Рыбалка в Cеверо-Крымском канале

Обеспечение населения Крыма рыбой не планировалось, как одна из функций канала. Но на бетонных плитах, обрамляющих склоны канала, всегда можно увидеть множество любителей рыбной ловли. Излюбленными местами рыбаков являются Краснознаменский, Красноперекопский, Каланчацкий, Чаплинский, Красногвардейский, Джанкойский ответвительные каналы, мосты, акведуки, шлюзы, аварийные сбросы. При сбросах воды удачливые рыбаки собирают раков мешками.

Но перед рыбалкой необходимо ознакомиться с правилами рыбалки, установленные органами рыбоохраны, которые, например, запрещают вылов рыбы с помощью жаберной лесковой сетки. В селе Текущем госинспектор рыбоохраны задержал рыбака, выловившего с помощью такой сетки суммарно 6 кг плотвы, щуки, карася и окуня, за что был оштрафован на 10 336 грн. Именно в такую сумму оценил ущерб, причиненный рыбным запасам страны, госинспектор, т.е. 1 кг выловленной незаконным образом рыбы был оценен в 1722,7 грн.

Глубина канала

Глубина канала составляет 7-8 м. От Таврийского водохранилища до Джанкойской насосной станции (начальный участок канала) вода перемещается по руслу самотеком, для чего его ложе устроено на протяжении 208 км с уклоном 2 см на каждые 100 м, далее вода после подъема на 9,2 м продолжает двигаться самотеком еще 79 км и после второго подъема на 25,6 м - 82 км. Концевой участок канала представляет собой напорный трубопровод. Некоторые участки СКК являются подземными, например, 700 м под селом Фронтовое и 1800-метровый дюкер, проложенный на 10 м глубже дна реки Салгир. На других участках для пересечения глубоких рельефных впадин русло канала проходит по акведукам высотой 4-7 м.

Управление каналом

Наиболее проблемным вопросом в настоящее время является управление каналом, которое до момента не признанного миром легитимным присоединения Крыма к Российской Федерации, осуществлялось следующими структурными подразделениями управления СКК: Госкомитетом по водному транспорту Херсонской области, Джанкойским межрайонным отделением Госслужбы охраны, Красногвардейским межрайонным и Красноперекопским управлениями водного хозяйства.

Начальником управления СКК является А. Романенко, который не без основания считает, что такой сложный гидротехнический комплекс может нормально функционировать при едином диспетчерском управлении, которое трудно осуществлять в условиях конфронтации 2-х стран, претендующих на собственность основной части канала на территории Крыма.

Не признаваемое Украиной правительство Крыма и правительство РФ понимают, что в сложившихся условиях решить вопрос нормального функционирования канала не представляется возможным, тем более, что первым шагом управления каналом было прекращение подачи днепровской воды в Крым, несмотря на то, что Украина считает полуостров своей временно оккупированной Россией территорией, а население Крыма своими гражданами. Такой шаг, подрывающий экономику Крыма, и создающий резкое ухудшение доступности жизненно необходимых благ (питьевой воды и продуктов питания) для его населения вряд ли является адекватным.

Правительство РФ и Крыма принимают меры, чтобы не ввергнуть Крым в состояние гуманитарной катастрофы. Прекращается на полуострове выращивание риса и создаются условия для возможности рисоводам переформатировать бизнес. Половину потребности в питьевой воде планируется удовлетворить с помощью бурения в ближайшее время 36 скважин, способных подавать 200 тыс. м3 в сутки доброкачественной воды. Минприроды РФ разработала план включающий десятки мероприятий, которые до 2017 г. полностью обеспечат потребности Республики Крым в питьевой и поливной воде. В настоящее время уже переброшена в СКК вода из реки Биюк-Карасу, что дает возможность спасти часть урожая на участках орошаемого земледелия.

Необходимо отметить, что в постсоветские годы управление каналом осуществлялось неэффективно. В 1997 г. было прекращено предусмотренное планом строительство канала до Евпатории, хотя до его окончания требовалось всего 23 млн. грн.

При рассмотрении вопроса в Верховной Раде о праздновании 50-летия подачи днепровской воды в Крым, один из депутатов счел возможным назвать этот легендарный канал канализацией. С ним можно согласиться, т.к. за годы рыночных реформ уничтожены и сданы в утиль дорогостоящая система лотков, 400 км труб орошения и оборудование ряда насосных станций, что привело к сокращению площади полива на 35%. Прекращение полива на солончаковых участках приводит к вторичному засолению грунта, что превращает его в непригодный для дальнейшего использования в земледелии.

Такая же судьба постигла построенные 2 очереди из 3-х запланированных Краснознаменского канала в Херсонской обл., строительство которого и обслуживание было прекращено, оборудование разворовано, степень износа в 2013 г. составила 80%.

Оптимизация управления каналом задолго до присоединения Крыма к РФ стала насущной задачей Украины.

Строительство Северо-Крымского канала

Самым крупным и значимым из реализуемых сегодня инфраструктурных объектов в Крыму, конечно, является мост и его железнодорожные и автомобильные продолжения на обоих берегах Керченского пролива . Детальная проработка проекта была начата ещё в царское время: к 1910 году были выработаны ряд конкретных предложений, причём более перспективным считалось именно современное тузлинское направление. Революция и гражданская война подорвали экономический и людской потенциал страны, отодвинув Россию на десятилетия в прошлое. В новой исторической реальности появление моста стало возможно только сейчас как радикальная мера для создания транспортного коридора в Крым, ставший по сути островным.


За нынешними выдающимися свершениями плохо видятся достижения прежних поколений, тем более ставшие привычными или потерявшие свою значимость в новых условиях. К таковым следует отнести Северо-Крымский канал , доставлявший до 2014 года днепровскую воду в засушливые районы Крыма. Путешествуя по северной части полуострова на автомобиле, путник почти постоянно наблюдает бетонное русло этой колоссальной водной артерии, искусственные водоёмы, мосты, дамбы и насосные станции. И это неслучайно: инфраструктура региона во многом создавалась вместе с каналом, для его сооружения.

Хотя сам канал работал обычно в сезонном режиме (примерно с сентября по март вода не подавалась и проводились профилактические работы), в мае он был всегда заполнен водой. Сейчас же на севере Тавриды приходится наблюдать забитые перекати-полем и буйной растительностью каналы, на бетонных стенах которых нанесены диссонирующие надписи: “Купаться запрещено”, “Лов рыбы запрещён” или “Ныряние с моста опасно!”.

Лишь ближе к Восточному Крыму, за Джанкоем, в русле канала появляется вода — это ресурсы местных рек и подземных источников. Прежде всего, речь идёт о переброске воды в канал через построенный в 2014 году гидроузел речки Биюк-Карасу для снабжения Судака, Феодосии, Ленинского района и Керчи. К югу от Новоивановки к Владиславовке и далее на Керченский полуостров сейчас можно видеть и вовсе полный до краёв канал.


Любопытно, что в обычно засушливом северном Крыму после присоединения к России уже третий год вёснами наблюдается непривычно обильное выпадение осадков. Вот и в последние дни по всему полуострову не прекращаются дожди — это не может не радовать, ведь они наполняют местные водохранилища живительной влагой. Возможно, такое заметное изменение климата как-то связано с прекращением поступления днепровской воды по каналу — старожилы говорят, что до введения в действие искусственной водной артерии обильные осадки в Крыму были нормой.

По словам спикера крымского парламента Владимира Константинова , Крым оказался в выигрыше оттого что Украина перекрыла Северо-Крымский канал. Мониторинг состояния окружающей среды, который провели два года спустя показал, что экологическая ситуация на полуострове стала благоприятнее.

- Перекрытие Северо-Крымского канала не нужно воспринимать как некую трагедию , цитирует Владимира Константинова РИА Новости (Крым) . - Для нас это даже выгодно, поскольку канал не был оборудован по современным технологиям для транспортировки воды. Живительная влага проходила через всю Украину и загрязнялась промышленными отходами, что отражалось на её качестве .

НЕМНОГО ИСТОРИИ

Решение о строительстве Северо-Крымского канала было принято ещё до революции, в 1916 году, но вернуться к реализации проекта наша страна смогла лишь после Великой Отечественной войны, в 1950 году, когда было принято решение о строительстве Каховской ГЭС, Южно-Украинского и Северо-Крымского каналов. К сооружению последнего приступили через 11 лет, по завершению проектно-изыскательных работ и разминированию обширной территории. Для возведения канала по комсомольским путёвками прибыло 10 тысяч молодых строителей и задействовано 2 тысячи единиц различной техники, включая специально разработанные машины.


Уже в 1963 году первая днепровская вода от Каховского водохранилища поступила в Крым. Вначале русло канала большей частью было земляным, что приводило не только к большим транзитным потерям, но и вызвало повышение уровня грунтовых вод и, как следствие, засолению прилегающих территорий. В конечный пункт, Керчь, днепровская вода поступила в 1975 году.

Северо-Крымский канал стал стройкой века во всесоюзном масштабе: он включает около сотни крупных гидротехнических сооружений, протяжённость основного бетонного русла превышает 400 километров, а с учётом широких разветвлений, включая подземные участки и акведуки, длина всей оросительной системы достигает 11 тысяч километров. Насосные станции способны прокачивать до 500 кубометров в секунду, поднимая воду на высоту от 10 до 105 метров для дальнейшего естественного спуска.


Помимо собственно технических сооружений возводились целые жилые микрорайоны, разрастались города, развивалось сельское хозяйство, разбивались обширные рисовые плантации, появилась отрасль рыбоводства, строились асфальтовые дороги и прочие коммуникации, включая электроснабжение. Вдоль русла были насажены лесополосы для укрепления берегов, защиты канала от солнца и горячих ветров. Без преувеличения, эта стройка полностью преобразила Крым, улучшила условия жизни и многократно увеличила урожайность благодаря 7 крупным оросительным системам. Открылись возможности и для развития промышленности: были построены градообразующие предприятия.

За 30 лет в ходе непрекращающейся стройки с применением многих новых и уникальных технологий были завершены две основные очереди строительства канала, а в ранний период украинской независимости к 1997 году едва смогли закончить третью из шести запланированных. В том же году было прекращено строительство линии до Евпатории в рамках четвёртой очереди, хотя на её завершение требовались незначительные средства.


В дальнейшем столь крупное сооружение со сложной инфраструктурой едва поддерживалось в рабочем состоянии и приходило в упадок, так как его существование тесно связано с успешной работой сельскохозяйственных и промышленных предприятий края, которые массово закрывались или разорялись. Запущенное состояние объектов, оборванные линии коммуникаций, полностью уничтоженная система лотков, исчезнувшие с полей тысячи дождевальных машин, разграбленное оборудование насосных станций, заросшее местами русло — всё это многие годы свидетельствуют о гибельном состоянии самого длинного канала в Европе и третьего в мире.

А в нынешних условиях, когда Украиной, в точном соответствии средневековому варварству, прекращена подача воды, судьба этого выдающегося сооружения становится ещё более трагичной. Если при осуществлении текущих ремонтов, которые толком не производились в последние десятилетия, канал должен был бы просуществовать не менее 100 лет, не требуя серьёзных капитальных работ, то сегодня, при отсутствии в его северных частях воды и закономерном сокращении персонала (4 тысячи человек — в 2013 году), срок жизни значительно сократится. При дефиците поступаемой с гор и добываемой из недр воды, её транспортировка со значительными потерями по открытому каналу выглядит малопривлекательной, и в дальнейшем многие участки наверняка будут заменены трубопроводами.


Крымский производственный рыбокомбинат и другие зависевшие от канала рыбопитомники по сути прекратили свою деятельность. Закрыты и рисовые хозяйства, потреблявшие 60 % днепровской воды и окупавшие содержание канала, покрывая до 90 % потребностей населения Украины в этом продукте питания. Капельное орошение позволяет сохранить выращивание некоторых сельскохозяйственных культур. Для оценки бедственного положения ирригации в Крыму достаточно сказать, что объём воды для орошения сократился за два года с 700 до 17,7 млн куб. м. Хозяйственно-питьевое водоснабжение населённых пунктов особо не пострадало: ранее от 13 до 20 % всего объёма потребляемой Крымом воды приходилось на местные источники, которые сегодня используются гораздо эффективнее благодаря ряду новых гидротехнических сооружений и дополнены артезианскими источниками, обеспечивающими треть общего водозабора.


Весьма вероятно, что в недалёком будущем Северо-Крымский канал сможет снова полноценно выполнять свои функции. Поэтому необходимо создать все возможные условия для консервации грандиозного комплекса и наилучшего сохранения его объектов.

Архивные фото предоставлены “Крымским музеем мелиорации”

В Крыму завершено строительство дополнительных гидротехнических сооружений, потребовавшихся для переброски воды из реки Биюк-Карасу в Северо-Крымский канал.

Как сообщает министерство природных ресурсов и экологии РФ, начать подачу воды удалось благодаря быстрому возведению необходимой инфраструктуры, понадобившейся для соединения горной речки и Северо-крымского канала. На эти цели было потрачено 5,5 миллиона рублей.

Ранее для наполнения Северо-Крымского канала в начале мая был организован сброс в русло реки Биюк-Карасу воды из Тайганского и Белогорского водохранилищ (их объем 23,3 и 13,8 миллиона кубометров соответственно).

Сейчас власти региона готовятся к заполнению Феодосийского водохранилища, откуда воду получает Феодосийско-Судакский регион. По предварительным планам, подача воды из канала в водохранилище начнется 23 мая.

Планом минприроды предусмотрены также реконструкция аварийных участков водоводов для сокращения непроизводительных потерь воды (на водоводе Феодосия-Судак, водоводах городов Судак и Керчь), реконструкция на разводящей сети в городах Старый Крым и Керчь, ревизия скважин, находящихся в консервации, бурение и обустройство новых скважин на воду на участках подземных вод.

Из всех ныне существующих скважин Крым может получать около 1 миллиона 300 тысяч кубометров воды в сутки, хотя сейчас уровень потребления питьевой воды в Крыму составляет 400 тысяч кубометров. Таким образом, разведанных запасов воды из возобновляемых источников гораздо больше, чем потребляет Крым. За несколько месяцев в Крыму пробурят 36 новых скважин, что обеспечит 200 тысяч кубометров воды в сутки.

Тем не менее с украинской стороной сейчас продолжаются переговоры о возобновлении поставок воды в Северо-Крымский канал из Днепра.

Напомним, Украина полностью перекрыла шлюзы Северо-Крымского канала, вода из которого в основном использовалась для орошения сельскохозяйственных угодий. В результате в Крыму погибли практически все посевы риса. С использованием днепровской воды в Крыму в этом году планировалось выращивать рис на площади 13,5 тысяч га, кукурузу - 8,9 тысяч га, сою - 12,9 тысяч га. И ущерб, нанесенный АПК из-за пересыхания Северо-Крымского канала, оценивается сейчас в 250 миллионов рублей. Крестьяне Крыма срочно пересматривают структуру посевных площадей сельскохозяйственных культур для замены влагозависимых культур на засухоустойчивые - сорго, просо и подсолнечник.

Киев, перекрывая канал, ссылался на якобы не подписанные крымским правительством договорные документы. Но власти Крыма такие аргументы называют надуманными и политическими. Крым готов платить за воду, но только по адекватной цене.

Главная водная артерия Крыма — Северо-Крымский канал сегодня находится не в лучшем состоянии. После событий 2014 года с украинской стороны была воздвигнута дамба, которая полностью перекрыла доступ сюда днепровской воды.

До этого времени вся система успешно функционировала, обеспечивая водой не только крымскую территорию, но и прилегающую Херсонскую область. Вода поступала сюда из специально построенного Каховского водохранилища и 80% объема использовалось на сельскохозяйственные нужны, остальное – на обеспечение питьевой водой близлежащих населенных пунктов. Днепровская вода давала полуострову более 70% от требуемого объема.

История Северо-Крымского канала

Окруженный морем полуостров всегда нуждался в пресной воде. И впервые о подаче сюда днепровских вод заговорили еще 1883 году. Долго не могли найти ресурсы, и в 1916-м решение о постройке такого сооружения было принято, но помешала Октябрьская революция.

В 1950-х годах снова вернулись к этому вопросу. И после 10 лет изыскательских работ, в 1961 году приступили к возведению очень нужного Крыму гидротехнического сооружения. Мощности постепенно наращивались, и в 1975 году вода стала доходить до . Вначале русло было земляным, и 40% воды терялось по дороге. Позднее, в межсезонье, когда вода отсутствовала, его стали бетонировать.

В 1990 году сдали вторую очередь, построив одновременно и самое большое наливное Межгорное водохранилище. В 1997 году ввели в строй третью, реконструировав Раздольненский и Сакский оросительные каналы. Общая длина Северо-Крымского канала достигла 402,6 км, а по Крыму – 294 км. Дальнейшее строительство было заморожено из-за недостатка средств.

Северо-Крымский канал сейчас, после «Крымской весны»

Перекрытие Северо-Крымского канала имело последствия, сильно ударившие по аграрному сектору Крыма. Из-за этого сельскохозяйственной отрасли полуострова пришлось менять свои приоритеты. Выращивать рис, требующий большого количества воды, стало нецелесообразно. Для посева стали выбирать культуры, не требующие обильного полива, и судя по шикарным полям подсолнечника и пшеницы, пустовать эти земли не будут.

Сейчас в Северо-Крымский канал несут воды источники самого Крыма, ведь от него зависит водоснабжение северных и восточных областей. Часть воды имеет артезианское происхождение, другая, большая часть, приходит из водохранилищ: Белогорского и Тайганского. Чтобы попасть сюда, она преодолевает расстояние в 51 км. Если раньше канал в зимний период осушался, то теперь он функционирует круглогодично. Работы по поиску новых источников для его заполнения продолжаются.

Пару лет назад Северный Крым пересекал пустой, почти полностью высохший бетонный желоб. Ныне в нем снова плещутся волны. Полвека назад Северо-Крымский канал принес жизнь в засушливые степи. Его строили всем миром. На шестом десятке ему пришлось пережить трудные времена. Но он справляется, продолжая снабжать крымчан водой.

Где находится Северо-Крымский канал на карте?

Он начинается в Украине, ответвляясь от реки Днепр в районе городов Таврийск и Новая Каховка. Минуя Чернявку, Брилевку, Каланчак и Бабенковку, заходит в Крым около города . На Тавриде Северо-Крымский канал протекает по Армянскому, Красноперекопскому, Джанкойскому, Нижнегорскому, Советскому, Кировскому и Ленинскому округам. Заканчивается он, немного не доходя до Керченского водохранилища, возле сел Станционное, Зеленый Яр и Новониколаевка.

История появления: всесоюзная стройка

Центральная часть Крымского полуострова была засушливой всегда. Еще в 1833 г. Х. Стевен (основатель ) высказал идею о целесообразности подведения сюда днепровской воды. Однако технический уровень того времени делал работу практически невозможной. Проект одобрили в 1916 г., но не смогли осуществить из-за дальнейших событий – все время находились более актуальные проблемы.

Официальное решение о строительстве Северо-Крымского канала было принято на уровне руководства СССР в 1950 г., но сами манипуляции начаты лишь 10 лет спустя – сложный план требовал времени на разработку. Наконец в начале 1961 г. стройка началась: 10 тыс. комсомольцев-добровольцев съехались сюда со всей страны. Оборудование и материалы слали не только Прибалтика, Биробиджан, Архангельск, но и Чехословакия, и даже ГДР.

Процесс шел трудно уже хотя бы потому, что на линии возведения осталось множество неразорвавшихся боеприпасов времен Великой Отечественной. В первом отряде строителей шли саперы, за ними археологи – бросить культурные ценности на произвол судьбы никто не решился.

Сложно точно назвать дату, когда построен канал. В 1963 г. впервые живильная влага с Днепра пошла в . В 1971 г. началось снабжение , в 1975-м – . Первую очередь сдали в эксплуатацию в 1978-м, вторую – в 1990-м. Но основание продолжались и позже, поскольку объект представляется не один, а являет собой сложную систему с ответвлениями и соединительными руслами.

Задержки нередко объяснялись проектными ошибками – потери подаваемой жидкости были очень значительными. Устранение недостатков требовало времени. Всего до сегодня завершено четыре строительные очереди. До распада СССР канал носил имя Ленинского комсомола – в честь юных строителей.

Европейский рекорд

Северо-Крымский канал является самым длинным из подобных сооружений в Европе – длина основного русла превышает 402 км, а общая протяженность всех трубопроводов и ответвлений – 11000 км. Глубина тоже впечатляет – до 7 м, а ширина
– до 150 м, при полной мощности он способен давать до 380 куб. м в секунду.

Хотя рассматриваемый объект не решил всех сложностей с водоснабжением Крыма, угроза засухи практически была ликвидирована. Вода из Днепра позволила развивать на севере и в центральных районах Тавриды ирригационное земледелие и даже выращивать рис (рисовые поля надо полностью заливать). Северо-Крымский канал был способен обеспечить до 85% потребности п-ова Крым в водных ресурсах.

Для отдыха канал малопригоден – значительная его часть забрана в бетон ради профилактики потерь. Однако после строительства главный поток был зарыблен, рыбалка тут стала обычным явлением. В нем ловили окуня, щуку, карася. Платить за это не приходилось даже после прихода рыночной экономики.

Канал успешно выполнял свое назначение, хотя специалисты и говорили о необходимости ремонтных работ (бетон не вечен) и обустройства фильтров (качество днепровской воды в последнее время оставляло желать лучшего). Но засух не было, а крымский рис потреблялся не только крымчанами.

Современные проблемы канала

Потом многое изменилось. Теперь на территории Херсонской области, к неудовольствию ее жителей, русло канала перекрывают нагромождения мешков с землей и бетонных блоков.
Строится и более надежная, промышленная задвижка. На территории Крыма два года назад он был почти сухим. Из-за сооружения дамбы пострадал – водные излишки хлынули туда.

Но проблема решается. Теперь значительная часть оросительной системы Северо-Крымского канала заполняется и водохранилищами, . Количество воды увеличивается за счет вложения средств в ее задержание и модернизацию распределяющих и насосных станций. Строители вспоминают, что во время работы им неоднократно приходилось наталкиваться на подземные источники и резервуары. Сегодня идет активная их разведка, так что скоро канал смогут наполнять подземные ключи.

Рис в Крыму сейчас не выращивают. Но земледелие полуострова живо, а питье в подается регулярно. Северо-Крымский канал ныне не может дать 85% воды для Тавриды, но и не простаивает даром. Уже и рыбаки снова присматриваются к нему. Хотя сегодня активно разрабатываются другие проекты обеспечения края пресной водичкой, от уже имеющейся системы отказываться никто не собирается.

Все же есть надежда, что современные проблемы Северо-Крымского канала уйдут-таки в прошлое и самая длинная рукотворная река Европы продолжит делать свое доброе дело. Крым может жить без канала, но с ним все-таки лучше.