Как лучше разобрать аккумулятор от ноутбука?

От читателей сайта часто приходят вопросы о том, как выполнить разборку аккумулятора ноутбука. В принципе, эта процедура несложная, и её можно без проблем выполнить своими руками. Однако из-за низкой ремонтопригодности большинства аккумуляторных батарей ноутбуков их владельцы часто сталкиваются с проблемами при разборке. Поэтому было решено написать этот небольшой мануал по разбору аккумулятора ноутбука.

К примеру, ремонт аккумулятора ноутбука. Он заключается в замене литиевых банок на новые. В качестве банок используются литиевые . Часто этот процесс называют перепаковкой аккумуляторной батареи. Это позволяет сэкономить на приобретении новой батареи для лэптопа. Правда, экономия несущественная, поскольку основной вклад в стоимость вносят именно литиевые аккумуляторные элементы.

Однако такой ремонт может оказаться полезным, если у вас старый ноутбук, к которому производители уже не выпускают батареи. Если вы не хотите расставаться со своим помощником, то поможет перепаковка. Ведь 18650 в отличие от аккумуляторов в сборе имеют единый стандарт, и купить новые на замену можно без проблем.

И также разборка аккумулятора может потребоваться для тех, кто занимается радиоэлектроникой. Эти литиевые аккумуляторы могут быть использованы в качестве источников питания в различных схемах. Кто-то может задать резонный вопрос: «Ведь аккумуляторы отработавшие. Зачем они нужны?».

В аккумуляторных батареях ноутбуков литиевые банки объединены в параллельные сборки, которые, в свою очередь, соединены последовательно. Контроллер заряда контролирует характеристики всех банок, и в случае их отклонения от допустимых, может заблокировать работу всей батареи. Часто возникает ситуация, что из-за существенного разброса характеристик некоторые элементы нерабочей батареи всё ещё остаются работоспособными. Поэтому аккумулятор можно разобрать и использовать их ресурс.

Многие пользователи спрашивают, как разобрать аккумуляторную батарею ноутбука, чтобы использовать литиевые элементы 18650 в фонариках, power bank, а также в качестве источников питания в различных «поделках». Теперь, перейдём непосредственно к самому процессу разборки.

Разборка аккумулятора ноутбука

Как уже говорилось, аккумуляторные батареи большинства производителей ноутбуков, не приспособлены для ремонта. К исключениям можно отнести лишь некоторые модели Самсунг, в которых корпус батареи закрывается на защёлках. Во всех остальных случаях придётся иметь дело с клеёными корпусами.

Чтобы разобрать такие батареи, советую для начала пройти канцелярским ножом по шву. У него тонкое лезвие, которое хорошо проникает внутрь. При этом не усердствуйте, засовывая нож глубоко. Иначе можно, что-нибудь замкнуть или повредить внутри. В интернете можно встретить рекомендации по предварительному прогреву шва термофеном, но можно обойтись без этого. Если будете прогревать, то следите за температурой. Для литиевых аккумуляторов нагрев противопоказан.

После того как прошлись по шву ножом, начинайте отгибать крышку корпуса каким-то предметом большей толщины. Например, отвёрткой. Лучше, конечно, использовать что-нибудь из пластика. По мере отгибания крышки подкладывайте что-нибудь в распор. Когда батарея будет вскрыта, вы увидите сборку из нескольких элементов и плату BMS. В большинстве ноутбуков устанавливается 4, 6, 8 элементов 18650. Реже бывает 2, 12. На фото ниже показан процесс разборки.

Далее нужно отпаять или откусить провода, идущие от сборки к контроллеру. Там припаяны плюс и минус сборки, балансировочные точки. Кроме того, к корпусу одного из элементов приклеена термопара. По её показаниям аккумулятор отключается при перегреве элементов.

После того как отпаяете элементы, нужно разъединить их. Эту задачу можно решить раскусить соединения кусачками. Элементы в аккумуляторной батарее соединены между собой точечной сваркой. Для этого используется стальная лента.

Можно её просто оторвать от аккумулятора, но лучше оставить для последующего использования. К этим кускам ленты можно будет припаять провода при необходимости.

Вам остаётся только определить, какие элементы отработали свой ресурс, и те, что ещё можно использовать. Это можно сделать, измерив их ёмкость универсальным зарядным устройством. Но это уже тема для отдельной статьи.

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье оставляйте в комментариях.

Только в случае если предполагается, что плата контроллера исправна имеет смысл ремонтировать аккумулятор ноутбука своими руками. Если контроллер не исправен или уже заблокировался, то для ремонта такой батареи потребуется программирование контроллера, а такое дешевле делать в специализированной мастерской так как программированием одного аккумулятора вы не окупите стоимость программатора и программы.
Понятно, что сначала нужно извлечь аккумуляторную батарею из ноутбука. Далее нужно разделить пластиковый корпус на две половинки и аккуратно извлечь батарею элементов с платой контроллера. Для меня этот этап был самым сложным и требовал нетривиальных решений. Я пользовался следующими методами:

Похрустеть аккумулятором – покрутить в руках перекашивая по диагонали то в одну сторону, то в другую. Это действие может помочь расклеиться половинкам корпуса.
Вставляя пластиковую карточку (медиатор или пластиковую лопатку) между половинками корпуса пытаться раздвинуть их. Главное найти место, где можно втиснуть карточку в щель, а затем идти по контору все дальше и дальше.
В углах корпуса может не хватать жесткости карточки и тогда можно применить плоскую отвертку, главное, разделяя половинки действовать аккуратно ибо если отвертка соскочит, то можно повредить руку, плату контроллера или элемент аккумулятора.

Как я уже писал, разборка аккумулятора ноутбука зачастую нетривиальная и может потребовать опыта и смекалки. Например, я перед тем начать самому практиковаться посмотрел на youtube несколько роликов с разборкой различных аккумуляторов ноутбуков. Чем более аккуратно получиться разобрать аккумулятор тем легче потом его будет собрать обратно.

Второй шаг более простой, но требует внимательности: нужно определить схему соединения элементов аккумуляторной батареи и подключения к плате контроллера. Лучше всего сделать фото сборки и нарисовать электрическую схему соединения проставить полярность подключения элементов.
В случае аккумулятора Toshiba схема объединения элементов обозначается как 2P3S, то есть по два элемента в параллель и три таких блока последовательно.
Далее с помощью вольтметра подтверждаем нашу схему. Сначала нужно определить общую точку, обычно на плате контроллера она обозначается как 0V или GND, относительно неё измеряем остальные напряжения в точках подключения сборки к плате контроллера и записываем показания на схеме. На всех точках относительно нуля должны получатся положительные напряжения если это не так, то скорее всего возникла ошибка в выборе общего провода. И надо найти точку с самым низким потенциалом. Далее проверяем последовательный прирост напряжения на каждом последовательно включенном блоке элементов. Этот прирост должен быть положительным.

Уже на данном этапе по напряжениям на элементах можно делать какие-то предположения о состоянии элементов, например дисбаланс напряжений на блоках элементов.
На следующем фото можно увидеть два термодатчика приклеенные скотчем на элементы.

Внимание!!! пока плата контроллера подключена к элементам элементы нельзя заряжать или разряжать внешними источниками, можно только измерять напряжение. Своими опытами с контроллером вы можете его заблокировать или вообще вывести из строя.
Внимание!!! отключать контроллер от сборки элементов нужно строго определенным образом, иначе он заблокируется. Первым нужно отпаивать провод (или шину) который имеет наибольшее напряжение, то есть положительный контакт самого крайнего от нуля аккумуляторного элемента. Затем провод с максимальным напряжением из оставшихся и так повторить до последнего провода.

Теперь можно убрать контроллер и схему подальше, чтобы не повредить и не потерять его.
А вот элементы батареи можно теперь и помучить, чтобы лучше понять что же случилось с аккумулятором.

Сегодня я расскажу вам о своем опыте относительно литиевых аккумуляторных батарей, которые устанавливаются в ноутбуки. Поделюсь информацией о том, как продлить срок службы аккумулятора и избежать роковые ошибки при использовании. Также вы узнаете о том, как можно использовать уже вроде бы полностью неисправный аккумулятор от ноутбука. А сейчас немного предыстории

В 2007 году я купил новый ноутбук Acer с аккумуляторной батареей CGR-B/6H5 емкостью 4400 мАч, будучи абсолютно новым, аккумулятор выдерживал в среднем 2 часа автономной работы, что является нормальным показателем, учитывая емкость аккумулятора и потребляемую мощность ноутбука.
И все 4 года ноутбук, как и у многих из вас был постоянно подключен к зарядке т.е. работал всегда от сети. Иногда, мне приходилось использовать ноутбук от батарей и я замечал, что время автономной работы постепенно падает. Таким образом к 2011 году, время работы от встроенной литиевой аккумуляторной батареи составляло 10-15 минут, а спустя несколько месяцев, после того как отключили напряжение – ноутбук вообще перестал включаться от батарей, а процесс зарядки постоянно показывал 0%

При этом индикатор и надписи в Windows говорили о том, что процесс зарядки осуществляется. Но чтобы я не делал, все равно ноутбук не хотел работать ни секунды от своих батарей и тут, мне не осталось ничего, кроме того, чтобы разобрать аккумулятор

Глубокий разряд литиевого аккумулятора

Чтобы разобрать аккумуляторную батарею CGR-B/6H5 ноутбука, необходимо приложить некоторые усилия и сноровку. Дело в том, что литиевый аккумулятор неразборной конструкции и поэтому пришлось идти «хирургическим» путем. Чтобы добраться до электронной начинки батареи, необходимо нагреть на огне тонкий металлический предмет, я например, использовал ненужный нож. Таким образом, горячим острым и тонким лезвием мы аккуратно прорезаем по шву вокруг весь корпус аккумулятора. Внимание – следите за глубиной, на которые входит лезвие, ваша задача разрезать только корпус при этом, не задеть другие внутренние компоненты

После, того как я разобрал аккумулятор, я первым делом замерил напряжение на литиевых элементах типоразмера 18650, емкостью 2200 мАч, напряжение 3.7в. Измерения показали, что в сумме последовательная сборка выдает напряжение более 12 вольт, что меня немного удивило. Поразмыслив логически, я пришел к выводу, что контроллер аккумулятора как бы ни видит установленные батареи по причине глубокого разряда. Поэтому я решил подать с внешнего источника питания постоянного напряжение на батарею литиевых аккумуляторов непосредственно напрямую. Было подано напряжение приблизительно 14 вольт и 0.5 А в течении 20-30 секунд, чего хватило, чтобы разбудить аккумуляторную батарею. Присоединив к ноутбуку, я увидел процесс заряда и за 5 минут, заряд достиг 100%. При отключении ноутбука от сети, ноутбук проработал не более 3-5 минут и выключился. Нужно было что-то с этим делать

Проверяем состояние аккумулятора – измеряем емкость

Самый действенный метод измерения емкости – это подключить к источнику потребитель и засечь за сколько времени произойдет разряд литиевого аккумулятора до минимально допустимого напряжения. Но можно пойти более простым и доступным методом – воспользоваться специальными утилитами для работы с аккумуляторами ноутбуков. Одной из лучших программ является BatteryMon. Я сейчас не буду подробно описывать возможности этой программы, эту информацию вы легко найдете на сайте производителя

И так считав информацию с контроллера аккумулятора CGR-B/6H5 ноутбука программой BatteryMon, я выяснил, что емкость моей батареи составляет 100-200 мА.ч вместо номинальных 4400 мА.ч – именно по этой причине ноутбук работает автономно не более 2 минут, а также заряжается до 100% за столь короткое время

Хочу также отметить, что состояние емкости литиевого аккумулятора можно определить наглядно при условии, что зарядное устройство исправно. Дело в том, что чем ниже становится емкость аккумулятора, тем быстрее будет протекать зарядка – это касается всех литиевых аккумуляторов.

После того, как я точно уже узнал, что емкость моей батареи полностью иссякла, я стал решать, что же делать дальше. Было несколько вариантов: первый – это купить новый (что очень накладно), второй – это заменить все элементы на новые (это тоже накладно, плюс необходимо перепрошивать контроллер) и третий вариант – использовать только от сети. Я выбрал третий вариант, потому что я все равно не использую этот ноутбук автономно, а для автономности есть нетбук. Но чтобы не пропадать добру, я решил окончательно разобрать аккумулятор, чтобы посмотреть в каком состоянии каждый аккумулятор

Батарея представляет собой три соединенных последовательно пары, состоящих из параллельно соединенных двух литиевых аккумуляторов. Таким образом из шести элементов емкостью 2200 мА.ч и напряжением 3.7 в каждый, мы получаем аккумуляторную батарею номинальным напряжением 11.1 в и емкостью 4400 мА.ч

Несмотря на то, что в сборе батарея уже не тянет работу ноутбука, тем не менее по отдельности или в парах аккумуляторы прекрасно справляются с маломощными задачами. Допустим емкость каждого элемента снизилась с 2200 до 700-1000 мА.ч, то мы получаем при параллельном соединении двух элементов источник питания напряжение 3.7-4.2 вольта и емкостью 1500-2000 мА.ч. Напомню, что например емкость аккумулятора в мобильном телефоне или коммуникаторе составляет 700-1300 мА.ч т.е. наших старых элементов вполне достаточно, чтобы использовать в менее мощных, чем ноутбук устройствах

Аккумуляторы широко распространенного типоразмера 18650, поэтому будет не сложно приобрести как зарядные устройства специально для таких аккумуляторов, а также непосредственно и сами потребители – например сверхяркие фонари, которые работает на одном элементе 18650

Из элементов 18650 очень удобно делать емкие накопители, которые так необходимы туристам. Лично я использую два параллельно соединенных литиевых элемента от старой батареи от ноутбука в питании GPS навигатора, большого подвесного светодиодного фонаря, освещения на велосипеде и т.д. Одиночные элементы использую в мощном фонарике.

Чтобы заряжать свои Li-Ion аккумуляторы я купил зарядное устройство для элементов 18650, при этом я доработал зарядное устройство, установив дополнительные два разъема по бокам, чтобы заряжать мои параллельно соединенные неразборные элементы, которые соединяются с потребителями штекером типа джек стерео 3.5 мм.

Чтобы избежать многих неприятностей, связанных с выходом из строя или преждевременной потерей емкость литиевых аккумуляторных батарей, необходимо помнить о следующем.
Если вы не хотите, чтобы емкость вашей батареи ноутбука упала до нуля как в моей истории, вы можете если и не полностью сохранить емкость, то хотя бы сохранить максимум возможного следуя простым правилам. Если вы не планируете использовать ноутбук автономно и он у вас всегда на зарядке, то зарядите аккумулятор до 50-60%, выньте из ноутбука, положите в полиэтиленовый пакет и храните в прохладном темном месте. Так вы сохраните емкость, максимум насколько это возможно. При этом не забывайте раз в 6 месяцев подсоединять батарею к ноутбуку и совершать полный цикл – заряда разряда, далее все по старому – заряженную до 50-60% батарею кладем в темное прохладное место

Не допускайте сильного охлаждения литиевых батарей, а также их нагрева. Литиевые элементы очень чувствительны к температуре окружающей среды и при несоблюдении допустимых условий, также быстро теряют свою емкость

Не допускайте глубокого разряда батарей ни в коем случае – это губительно скажется на ваших литиевых элементах. Не дожидайтесь пока ноутбук сам выключится или будет сигнализировать о низком заряде, если уровень опустился до 10-15%, уже следует делать полную зарядку

А также ни при каких условиях не допускайте короткого замыкания или механического повреждения – это может привести в химической реакции с выделением пламени, что может стать причиной пожара

3 дня кропотливой работы, 3 ночи без сна, 3 часа до сдачи. Важный отчет готов на 90%. Осталось дописать выводы и вздохнуть с облегчением. И тут... Экран ноута предательски гаснет. Ну ничего! Видать, не выдержал напряженного графика. А, нет. Это ж он разрядился. Последнее время зарядки хватало на пару-тройку абзацев. Лэптоп снова в деле – но где же отчет?! Так-с, в последних документах Ворда нету, на рабочем столе тоже не наблюдается, по папкам вроде не прячется. В худшее верить не хочется. Но отчет все же не сохранился. От такой ситуации не застрахован никто. Такого бы не произошло, если бы батарея работала в полную силу. Но это еще цветочки. Если сидеть сложа ручки, дальше – только хуже. Батарея будет держать заряд все меньше и меньше, а проблем будет появляться все больше и больше. Что же делать? Добираться до самой сути и выяснять как разобрать аккумулятор ноутбука своими руками!

Неполадки в батарее влекут за собой множество неудобств, поэтому не мудрено, что нам хочется поскорее все уладить. Причем, желательно самостоятельно и без дополнительных расходов. На глаз определить неполадку нам точно не удастся, значит придется идти ва-банк и разбирать батарею. Если же вас постигнет неудача и вы не сможете собрать ее назад, не огорчайтесь. Ведь аккумуляторы для ноутбуков продаются на каждом шагу, правда качественных маркетов среди них единицы, поэтому откроем карты – вот надежный и 100%-но проверенный магазин .

Тише едешь – дальше будешь

Для начала аккуратно достанем батарею из лэптопа. Торопиться не надо, ведь впопыхах можно наломать дров.
На первый взгляд может показаться, что батарея склеена намертво. Но это не так. Между двумя ее частями есть заметный шов. Нашли?
Теперь берем канцелярский ножик, хотя стоп, он мало у кого дома есть. Можно взять плоскую отвертку и потихонечку отсоединять одну часть аккумулятора от другой. Готово?
Внимательно изучаем каждый элемент батареи – авось что-то потекло, сгорело или сломалось. Если все в порядке, нужно проверить блок питания – может, зря аккумулятор в неисправности подозревается. А в случае обнаружения неисправной детали – будем ее заменять.
Самое время подключить мультиметр и проверить батарею «с головы до пят». В норме все ее элементы должны показывать от 3 до 4 В. Дело в шляпе?

Чем автомобиль пригодится для разбора батареи ноутбука

Так как разобрать аккумулятор ноутбука мы хотим эффективно, нужно «ограбить» свой автомобиль на лампочку и с ее помощью разрядить все детали батареи. Это гарантирует правильную зарядку аккумулятора в будущем.

Прикрепляем новые части батареи паяльником и оказываемся на финишной прямой.

Возвращаемся к тому, с чего начинали. Вновь перед нами две части батареи, только теперь их нужно соединить. Делать это лучше с помощью специального клея. Так надежнее.

Вот и все. Вы своими руками смогли не только успешно разобрать батарею лэптопа, но еще и определить причину неисправности.

С этим может столкнутся каждый…

Теперь вы знаете, как разобрать аккумулятор ноутбука, и в случае чего сможете это сделать без проблем. Но если с починкой батареи все более-менее просто, поломка блока питания заставит повозиться. Работы там будет непочатый край, поэтому лучше даже не начинать. Гораздо проще и надежнее в таком случае будет приобрести новое зарядное устройство. Сделать это быстро и надежно можно на сайте batterion : несколько кликов, и новая зарядка уже едет к вам. Заходите – не пожалеете!

Комментарии:

Характеристики включают 6" экран HD+ (18:9), 13-Мп + 5-Мп двойную основную камеру, 2 ГБ ОЗУ, 16 ГБ встрое...

Apple отказалась от внедрения 3D-камеры в iPhone 2019, так что роль третьего объектива, скорее всего, вы...

Некоторые производители уже работают над 64-Мп и даже >100-Мп камерами, а смартфоны с такими решениями мо...

Смартфон станет самым дешевым в линейке Samsung 2019 года. Ранее сообщалось, что он получит чипсет Exynos...

Идея создания вечного двигателя не покидает умы исследователей с того самого момента, как они научились приручать электрическую энергию. И то печальное для них обстоятельство, что ни одна патентная комиссия даже не примет к рассмотрению такое изобретение, никак не останавливает новые поколения энтузиастов от науки. Ну, быть может, они стали чуть сговорчивее и готовы пойти на компромисс. Например, поискать вариант возобновляемого источника энергии с КПД 99, 9999999..%.

К чему мы обо всем этом вспоминаем? Ах, да! В обозримом будущем нам вряд ли удастся подключить ноутбук, даже такой ультрасовременный, как, например, Asus ZENBOOK , к ветровой установке или заставить его накапливать солнечную энергию так, чтобы хватило на всю бессонную ночь сидения в интернете или разработки макета сайта.

А представить ноут, работающий на биотопливе, не хватит даже самой извращенной фантазии. Хотя... как знать! Возможно, какой-нибудь очередной мыслитель таки придумает, как превратить продукты жизнедеятельности человека в безотходное производство, дающее столь необходимую энергию для автономной работы ноутбука.

Это пока мечты. А в реальности, если ваш старенький Асус из числа первых моделей с литий-ионными батареями или супер новый ультрабук ZENBOOK вдруг перестает держать заряд, разбираться придется традиционными «дедовскими» методами. Сначала необходимо откалибровать аккумулятор для ноутбука Asus в надежде вправить его электронные мозги (то есть привести в чувство контроллер батареи). Если калибровка не улучшит ситуацию, значит аккумулятор придется разбирать, искать отжившие своё элементы и менять их на новые.

Как же разобрать литий-ионную батарею так, чтобы точно докопаться до истины (в смысле, до неисправного элемента)? Как успешно заменить нерабочий «бочонок» на рабочий и собрать батарею так, чтобы нигде не осталось лишних деталей? В этом нам помогут разобраться специалисты компании UA-Battery - бесспорного лидера на рынке аккумуляторных батарей для ноутбуков. Итак, приступаем к разборке аккумулятора для ноутбука Asus!

Алгоритм разборки аккумулятора Asus

Перед началом разборки аккумулятора подготовьте ножик, молоток, тиски и резиновые перчатки. Еще вам понадобятся автомобильные лампочки, мультиметр и паяльник. И, конечно, суперклей.

Закрепите аккумулятор в тисках так, чтобы давление пришлось только на одну половину корпуса (ориентир - шов между половинками). Вставьте ножик в шов и расшейте корпус, постукивая молотком по рукоятке ножика. Некоторые модели склеены не слишком прочно, так что можно обойтись без тисков. А в некоторых случаях приходится буквально разрезать батарею по шву.

2. Диагностика элементов аккумулятора

Подключите мультиметр и проверьте напряжение на всех внутренних элементах аккумулятора (так называемых «бочонках»). Нормальный показатель составляет 3,7 В или больше (но не выше 4,1 В). Все элементы, где напряжение меньше, нуждаются в замене. Как утверждают специалисты UA-Battery, центральные элементы аккумулятора обычно выходят из строя раньше. Так что на них обращайте особое внимание. Также прозвоните контроллер и осмотрите его на предмет внешних повреждений. При наличии подгоревших или оплавленных элементов он также нуждается в замене.

Теперь вы знаете, сколько у вас пригодных к дальнейшей эксплуатации элементов, а сколько нужно заменить. Подберите новые «бочонки», ориентируясь на маркировку. Далее разрядите элементы (старые и новые) до 3,2 В с помощью автомобильных лампочек. А после подключите лампочку мощностью 5 Вт к аккумулятору и зарядите его до 3,4 В. После этого можно припаять элементы и склеить корпус аккумулятора.